Uaz Patriot 2015. Видео-тесты | Portal-Audi.ru

Uaz Patriot 2015. Видео-тесты

Новый УАЗ Патриот 2015 видео тест драйв UAZ Patriot

Видео тест-драйвов УАЗ Патриот 2015 модельного года появилось довольно много. Мы постарались собрать самые интересные и информативные видео тесты UAZ Patriot. Несмотря на то, что рестайлинг не предусматривает серьезных изменений, но в данном случае появилось много интересных вещей. Вклеиваемые стекла, бампера плотно крепящиеся к кузову, а не к раме, стабилизатор поперечной устойчивости, внешность с новой оптикой и даже светодиодами. В салоне появилась мультимедийная система, камера заднего вида, навигация, другая обшивка кресел.

Самое интересное, что новый УАЗ Патриот несмотря на все свои изменения является переходной моделью, которую выпускают уже 10 лет со всевозможными дополнениями и улучшения. Новая модель УАЗ-3170 появится на конвейере в 2020 году. Новинка хоть и будет построена на платформе нынешнего Патриота, но по сути это будет современный автомобиль, с пассивными и активными системами безопасности, более экономичным мотором, другим экстерьером и интерьером.

Но вернемся к нашим тест-драйвам Патриота 2015 года. Первый видео обзор, это Большой тест-драйв от Стиллавина и Вахидова. Очень продолжительное и подробное видео. Правда как то все в позитивном ключе, хотя поругать машину есть за что.

Видео тест драйв УАЗ Патриот на бездорожье. Собственно главное предназначение автомобиля это суровые российские дали.

Сравнительный видео тест драйв нового УАЗ Патриот и Рено Дастер. Может сравнивать рамный внедорожник с кроссовером не корректно, однако по стоимости машины весьма близки. Поэтому при наличии некоторой суммы денег можно как раз выбирать именно из этих машин. Смотрим видео теста Патриота и Дастера.

Отечественный рамный внедорожник за довольно доступные деньги, а на фоне резкого падения рубля, оказывается вообще безальтернативной машиной. Если конечно не считать китайские машины. Но они по надежности и качеству сборки вряд ли будут лучше Патриота. А если уж сломался ваш китаец, то проблемы с запасными частями могут быть просто нерешаемые. Будем надеяться что новый УАЗ-3170 в off road будет не хуже Patriot 2015.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Видео: тест драйв УАЗ Патриот 2015 модельного года — в последнем кузове

В октябре 2014года состоялась презентация УАЗ Патриот 2015 модельного года, в новом кузове, так же, стоит отметить, что в сети интернет уже доступны видео тест – драйв автомобиля. История Ульяновского автозавода начиналась еще во времена Второй Мировой Войны, когда были необходимы всепроходимые автомобили для российской армии.

История создания УАЗ

После окончания военных действий, авто начало пользоваться небывалым спросом, ведь ему просто не было альтернативы. Это были единственные «внедорожники» на территории СССР. Конечно же, сейчас рынок полон изобилия кроссоверов, но, отечественные все равно остаются в топе продаж, ввиду их низкой стоимости, ремонтопригодности и отличной проходимости.

UAZ Patriot усовершенствовал производство, так теперь переднее и заднее стекла машины будут вклеены на заводе, а не поставлены на резиновый уплотнитель, как в предыдущих моделях. Так же уменьшится количество сварочных элементов кузова, за счет запуска новейшей штампово – прессовочной линии производства.

А, внедренные, германские технологии антикоррозийного обрабатывания металла, безусловно, повысит характеристики износоустойчивости кузова. Так же в самом ближайшем будущем, производители, обещают установку автоматической трансмиссии. Пока же авто представлено с пятиступенчатой механической коробкой передач. Еще появилась новая система грунтовки, катафорезное грунтование, призвано для повышения износостойкости металла на 10-12лет службы.

Видео: тест драйв УАЗ Патриот 2015 модельного года — в новом кузове

Вне дорог Патриот чувствует себя, как рыба в воде. Эффектные кадры активной езды по полям, холмам и лесам Подмосковья.

Смотрите также

Метки: уаз патриот, тест-драйв

Комментарии 42

в говна его в говна атам посмотрим как производитель обосраля

Панать ю с вамы сгласн. Павда ни понял ни х

а не понимай загоните его подальше в лес весной и сделайте видео отчет а по таким дорогам где ездили и гоги на шестерки проедит если про таксистов

Это не тест-драйв. Это болтология. Могли и в кабинете посидеть, поговорить ни о чем. Возможностей машины не увидел.

Хороший обзор. И снято профессионально

За брал у друга годовалый патриот. .Уже пол года довожу его до ума)) поставил газ установил две лебедки в планах выкинуть мосты и поставить от паджеро) А в видео понравилась фраза — патриотом нужно управлять а не на нем ездить. Это идеальный второй автомобиль для природы отдыха с семьей друзьями!

Когда название авто начнут по-русски писать? А то как-то не PATRIOTично…

полностью согласен с Вами

что он катается по полю и для чего?

ну а где же настоящие испытания по бездорожью-то.по таким дорожкам и на классике легко прокатиться?

а ещё есть хороший тест лендровера с голым хантером, где преимущество дровера было лишь один раз при диагоналке, которую хантер взял тоже, в остальном хантер даже лучше ехал, к чему я? к тому что в конце автор озвучивает цену машин с разницей в ЛЯМ! на который можно так раскрутить этот хантер, не хватит только на вертикальный взлет, думаю)))

на уаз надо во первых смотреть правильно, прежде чем осуждать, -это прежде всего диагноз, потом член семьи, с огромным кпд, и просто лего для мужиков, из любого корыта с затертым годом выпуска можно сделать штурмовой танк, а если вы хотели купить уаз и просто ездить.то эта машина не ваша, её надо сделать под себя .и в единственном экземпляре, а уж потом только получать удовольствие))

Я так понял, что ВЫ оправдывайте недоделанных работников завода? Если будем так рассуждать, скоро и телевизоры холодильники и т д будем покупать и под себя делать? куда дальше приедем?

я их знать не знаю .чтоб оправдывать .я говорю о реальности.какая она есть.как бы не было грустно((

на уаз надо во первых смотреть правильно, прежде чем осуждать, -это прежде всего диагноз, потом член семьи, с огромным кпд, и просто лего для мужиков, из любого корыта с затертым годом выпуска можно сделать штурмовой танк, а если вы хотели купить уаз и просто ездить.то эта машина не ваша, её надо сделать под себя .и в единственном экземпляре, а уж потом только получать удовольствие))

Ни всем же надо лифтовать и т д?

на -это каждому своё, кому то сток, кому то нужен штурмовой танк, одинаковых уазов не бывает))

как же достали эти дилетантские тесты… отстаньте вы уже от уазиков!

Ну что сказать?! Да мы о проблемах завода и дилера знаем! Это люди! машина не причем! У меня есть два хороших знакомых, которые ездили на ТАВРИЯХ! Отзыв первого- » Это надо же так ненавидеть людей, что бы сотворить это чудо» Второй ребята объездил пол Европы и СНГ, в глаза плюнет любому, кто скажет плохо о ТАВРИИ! ! ЛЮДИ ЛЮДИ ЛЮДИ! Два месяца опыта на ПАТРИОТЕ (13-ая машина) Машина СУПЕР, люди которые его собирают ГОВНО!(не уважают свою работу и страну) Прошу прощения у людей и у руководства УАЗа! Эй дилеры и ВАС касается ЭТО!

в точку.
Идея супер исполнение отличное. Но нюансы в виде русского распиздяйства на сборочном конвейере и отношение дилеров пока отпугивают от покупки. Я готов привыкнуть к МКПП но не готов ждать что он сломается, или отвалиться, что то не закрученное. При не малой цене.

Ну что сказать?! Да мы о проблемах завода и дилера знаем! Это люди! машина не причем! У меня есть два хороших знакомых, которые ездили на ТАВРИЯХ! Отзыв первого- » Это надо же так ненавидеть людей, что бы сотворить это чудо» Второй ребята объездил пол Европы и СНГ, в глаза плюнет любому, кто скажет плохо о ТАВРИИ! ! ЛЮДИ ЛЮДИ ЛЮДИ! Два месяца опыта на ПАТРИОТЕ (13-ая машина) Машина СУПЕР, люди которые его собирают ГОВНО!(не уважают свою работу и страну) Прошу прощения у людей и у руководства УАЗа! Эй дилеры и ВАС касается ЭТО!

да это можно адресовать любому авто заводу россии, проблема гораздо сложней, чем хотелось бы, абсолютно любой завод ссср в своё время выпустил один или несколько шедевров, а потом все остановилось как и развитие страны, у нас были, , победы, , которые воровали даже в америку на пароходах)) у ваза были машины шедшие на экспорт в том числе и полноприводные(не нивы) у москвича вездеходы при хрущеве, были волги полноприводные, ещё где то есть .бегают, а наши уралы и щас таскают за собой экспедиции америкосов)) все встало лет 20 назад, сейчас только верхушки хватают, возмите уаз .его создавали 7 лет конструктора нескольких заводов по заказу мин обороны, не спроста он ещё в 72 побил все мыслимые и не мыслимые рекорды .некоторые не побиты до сих пор))

Тест-драйв Уаз Патриот 2015.

Стильный, современный, мощный и одновременно изящный – все это новый Уаз Патриот 2015, по крайней мере, таким он кажется при первом взгляде. А что же на самом деле представляет из себя данный автомобиль, покажет его сегодняшний тест-драйв.

Не автомобиль – красавец.

Внешность Уаз Патриот 2015 можно назвать по-настоящему мужественной. Красивый «рубленный» образ, передняя оптика замысловатой формы, светодиодные ходовые огни, новая цельная подножка на всю длину дверей, крупные складывающие боковые зеркала с повторителями указателей поворотов, запасное колесо на 5-й двери с крышкой, на которой красуется четкая надпись-имя модели –“Patriot”, иные рейлинги на крыше, «затекающие» на боковины задние фонари, ломанные линии решетки радиатора, отсутствие 2-сантиметровых зазоров между крыльями и бамперами (из-за того, что последние теперь крепятся не к раме, а к кузову), более крупные противотуманки, дополнительный светодиодный стоп-сигнал, активная антенна, новые пороги, отсутствие неэстетических уплотнителей (стекла теперь вклеены в автомобиль), 18-дюймовые колеса (доступны опционно) – все это создает новый, «цивилизованный», престижный образ машины, на которую приятно даже просто посмотреть.

Интерьер: обновление обновленного.

Как известно, интерьер Патриота обновлялся еще совсем недавно – в 2013 году, поэтому глупо было бы полагать, что спустя всего полгода в нем вновь будет что-то кардинально изменено. Так и случилось. Однако точечных доработок салон модели получил достаточное количество, и они сделали его еще лучше.

Что это за доработки? У кресел появилась внятная поясничная поддержка и возможность регулировки без открывания дверей, на панели приборов – бортовой компьютер, на потолке – современные светодиодные плафоны с возможностью выбора режима освещения, а в топовой версии – продвинутая мультимедийно-навигационная система с сенсорным 7-дюймовым хорошо читаемым экраном. На заднем ряду прибавилось простора, а передние кресла и вовсе легко трансформируются в 2 полноценных спальных места. К слову, спинки задних сидений теперь не регулируются, зато обладают современным креплением «изофикс».

Про багажник хотелось бы поговорить отдельно. Уазовские инженеры в рестайлинговой версии Патриота обновили его, что говорится, на совесть: шторка получила более жесткую окантовку по краю; материалы отделки стали более качественными; а на левой стенке багажного отсека теперь присутствует розетка на 12 Вольт, — и все это не в ущерб объему в 1150 литров.

Не обошли Уаз Патриот и новые опции – такие, как: электрический подогрев лобового стекла, независимый отопитель с индивидуальными настройками для пассажиров сзади, ABS 9-го поколения от фирмы Bosch, автономный предпусковой подогреватель (доступен опционно) и др.

Технические характеристики авто.

Обновленный Патриот, как и прежде, практичный автомобиль, готовый на эксперименты в пути. Но по версии 2015 года теперь его должны оценить и полюбить не только рыбаки, охотники и им подобные россияне, но и исключительно городские жители, ведь все технические изменения были направлены как раз на последних, то есть в сторону увеличения удобства. Кстати, вот характеристики предыдущей версии.

Удобные сидения с высокой спинкой и приличным диапазоном регулировки, доступные второстепенные органы управления, отзывчивая КПП с «бипером», сигнализирующем о включенной задней передаче, информативная камера заднего вида, усилитель руля с прогрессивной характеристикой, кондиционер, подогрев руля и прочее делают поездки на внедорожнике приятными и комфортными.

Единственное, к чему, возможно, придется привыкнуть будущим обладателям Патриота, — это большой радиус разворота. Но этот недостаток с лихвой перекроют впечатления от поездок, особенно по классическим «русским» дорогам с выбоинами и ухабами. Они, по истине, незабываемы. Только вот всесезонные шины Кама, с которыми автомобиль реализуется, лучше (если покупка осуществляется в холодную пору года) сразу заменить на хорошие зимние.

Ознакомившись с данным тест-драйвом, вероятно, некоторые скажут, что он получился уж очень «сахарным». Может быть, но если авто действительно стоящее, то почему о нем не рассказать.

Видео теста.

Ссылка на основную публикацию