Шевроле Тахо 2015 г. Видео тесты | Portal-Audi.ru

Шевроле Тахо 2015 г. Видео тесты

Тест-драйв нового Chevrolet Tahoe: упряжка из восьми Матизов

Колонна Chevrolet Tahoe, подъезжающая к выходу из зоны прилета – впечатляющее зрелище. Айсберг! Глыба! Монолит! Таких сейчас не делают нигде, кроме как в Штатах. Хромированная «морда» – как акт агрессивного эксгибиционизма, как стейк с кровью, принесенный на тусовку веганов. В последний раз у GM получалось сделать такой выразительный «гриль» в начале 90-х, когда вышли Suburban и Blazer на платформе GMT400. Два промежуточных поколения между «тем» и нынешним были куда компромисснее. На фоне эффектного фейса кубическая корма выглядит простовато и как-то архаично.

Наверное, столь «говорящий» дизайн – шаг осознанный, ведь Tahoe создан для консерваторов, которые скептически относятся к электрокарам, гибридам, даунсайзинговым турбомоторам, автопилотированию и прочим сомнительным инновациям современного автопрома. Читая в прессе про все это, они впадают в уныние, как старый рокер, которому все вокруг твердят про дип-хаус и дабстеп. Chevrolet Tahoe – это как новый альбом AC/DC. Вроде и немодно, но, черт возьми, так своевременно. Есть еще в мире что-то настоящее! Ну что, let’s rock?

Что внутри?

Как он едет?

Рулится или не рулится?

Оффроуд

Что в итоге?

Нам нравится

Нам не нравится

Вердикт

Постскриптум. Приятности и неприятности в Азербайджане

Читайте также:

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

Для меня американский автопром всегда был идеалом)

На чем ездите, если не секрет?

. из атмосферного биг-блока.

всё таки small block!

. Сбросить передачу внизу, чтобы ходом пройти поворот, у вас не получится.

я езжу 20+лет. я сейчас серьёзно – зачем это делать?

у меня было 2 шевролета,вэн GMC,сотни миль на рентованом шеви SILVERADO

я не знал, что так надо(можно,нужно)делать?

мне недавно повезло прокатиться (миль 8-10) на gmc yukon denali 2015 (там тот же 6.2 мотор) б.-это тепловоз! такая мощь,тяга и при этом тишина и спокойствие!

p.s. переключение в ручной режим действительно не удобное да и не нужное

Касательно разделения на биг-блоки и смолл-блоки — я читал несколько американских дискуссий на эту тему. Четкой границы нет — это неофициальные термины, которые каждый интерпретирует, как хочет. На сегодняшний день 6.2 — это самый большой мотор в линейке. Кто тут биг-блок, если не он?)) Правда, ходы поршня у него одинаковые с 5.3, только горшки больше диаметром. В общем, вопрос спорный.

Что касается сброса передачи. Ну так торможение двигателем же. Плюс удобно ехать на моменте, лично мне. Это, конечно, переднеприводная привычка, я понимаю, под газом повороты проходить. Хотя тут-то не парт-тайм, а 4х4 с дифференциалом, плюс ESP, так что в занос машина не уйдет.

спасибо, Андрей Чепелев.разбудили сознание! конечно же торможение двигателем.забытая функция.вот что значит городская езда stop-n-go.. плюс вечный трафик.а ещё,я, последние годы езжу на fj cruserax .заставить его тормозить двигателем– нужно сбросить d3, а то и на d2.но после этого скорость резко падает, а обороты. короче — фигня.

да,очень „приятно“и почти самостоятельно подтормаживал.

катишься с горы и тормоза, практически, только в последний

момент- когда надо. вооще, хорошая была машина!

удачи на дорогах!

Спасибо на добром слове! Но все-таки в городе торможение двигателем не так важно, как на загородных извилистых дорогах. Особенно зимой.

какая ужаснейшая дверь!! (отделка)х

какой ужаснейший вид сзади (привет из 80х )

пиндосы тупые? где дизель?

Надеюсь, что вы все-таки задавали вопрос, а не утверждали)) «Пиндосы», как вы изволили выразиться, отнюдь не тупые, просто Тахо сделан для внутреннего рынка, и на другие поставляется по остаточному принципу. Нравится — берите, не нравится, так и домашнего спроса хватит. Ставить дизель на семейную машину смысла нет, в США его используют только для грузовиков heavy duty, которым бензинового момента не хватает для того, чтобы возить грузы и прицепы. Типа Ford F250. В GM-овской линейке таких вообще нет.

Вид сзади и вправду скучноват, а вот насчет отделки не соглашусь — вы давно в Тойоту заглядывали? А в Ниссан? А в Субару? Сейчас очень немногие позволяют себе действительно дорогую хорошую отделку.

Вообще то это выжимка из тех куч дерьма, которыми поливают УАЗ=)

А вообще удивительно, что дизеля нету. Не уж то в США не заботятся о экономии топлива?!

Хотя как я слышал, американские инженеры те еще тугодумы в этом плане. Могут увеличить объемы, повысить компрессию, а вот поработать с материалами, чтоб массу снизить, до них не доходит.

Вот на кой хрен они его трех тонным сделали? Применили бы карбон, алюминий и углепластик, уложились бы в 1.5 тонны и расход был бы у него 6 литров на 100

Для вас, видимо, будет откровением, что Ford F150 нового поколения имеет алюминиевый кузов 🙂 Типичный реднековский пикап, но алюминевый, такие дела.

А турболитр Экобуст? Его вообще-то тоже американцы придумали, просто для других классов автомобилей.

Ну а вообще внедрять новшества надо аккуратно. Традиции, Юрий, традиции. Американский покупатель консервативен, и бензин стоит недорого относительно величины зарплат.

Не забывайте, что это для нас типа роскошный внедорожник, для американцев это недорогой автомобиль. Хотите премиума — берите Escalade. Если бы вы зарабатывали тысячи три долларов в месяц, при такой же стоимости бенза как у нас, то вы о дизеле даже не думали

Где дизель? Вы еще спросите, где 2-литровые турбомоторы. Слава богу, Таха остается Тахой. А не унылой, одноразовой компьютеризированной дрянью а-ля новая XC90 с набором 2-литровых жужжалок. Американские машины пока еще есть, за что любить. Хотя GM’овским SUV’ам предпочитаю фордовские.

А кстати почему, если не секрет?

Андрей,you are the best! you are my hero! thank you. привет из

Юрий,Вы абсолютно правы,все тут такие тугодумы, ну просто

такие! особенно придумали этот ваш интернет с компьютерами,

вот Вам и неспокойно .Удачи sorry за off top

Очень нравятся американские авто. В прошлом году 2 недели ездили на арендованном Камаро по дорогам Флориды — просто кайф. 300+ лс под капотом это сплошное удовольствие за рулем и неподдельные эмоции по сравнению с арендованным Ситроеном в Италии (аж тошнит как вспоминаю об этом авто).Мое мнение. Тахо получился действительно достойным. Жаль, что мне он не по карману. Хотя на родине автомобиля его себе могут позволить семьи со средним доходом. А что касается дискуссии про «почему не дизель», хочу вам сообщить, что в Америке бензин стоит дешевле чем дизель. При этом цены на бензин падают или растут вместе с ценами на нефть. Да-да, в у них за год цена на бензин снизилась в 2 раза! По этому дизель просто не нужен для автомобилей некоммерческого пользования. Это в Европе дерут непомерные цены на топливо и устанавливают двигатели как у мопеда в семейные авто. Лично я бы Тахо купил. Машина с неподдельной харизмой, а не раздутая табуретка-погремушка. Жаль, что в России умеют делать только военную технику. Автомобили же полный хлам и позорище, на которые без слез не взглянуть. Очень жаль, что у наших руки из ж. . Хотя может место проклятое.

Chevrolet Tahoe 2015 Тест-драйв. Игорь Бурцев

Опубликовано 5 Сентября 2016

Новый Шевроле Тахо 2015. Первый тест-драйв Chevrolet Tahoe 2015 Игоря Бурцева. Специально для российского рынка версия с большим мотором. Америка выбирает мотор 5,3 л. Эксклюзивно для России — Шевроле Тахо с двигателем 6,2 литра и 409 л.с. Для него такой мотор — норма. У нас Tahoe часто используют как буксировщик яхты или прицепа с тяжелым ATV. Прицепить что потяжелее, и — фырить.

Дополнительные материалы — сравнение с Lexus вы найдете на сайте Автомобильных Турниров http://www.car-fight.ru Там же оставьте свой комментарий за один из автомобилей, чтобы он стал победителем Турнира!

Съемки GoPro — от партнера канала, магазина экшен -камер и аксессуаров http://dymicana.ru/

Подписаться на новые видео канала Игорь Бурцев:
http://www.youtube.com/MrBURTSEV/

Смотреть видео других Больших Внедорожников здесь:
https://www.youtube.com/playlist?list.

Участвовать в сражениях автомобилей на нашем сайте:
http://www.car-fight.ru

Ищите нас в соцсетях:
https://www.facebook.com/burtsev.i
http://vk.com/carfight

Хочу увидеть тест бугати верон

приятно смотреть обзоры. ясный текст, динамичная музыка и видео

Интресный авто, но блин расход и налог расстраивают (( Когда дизель будет? силенок на 200-249, больше для такого бегемота и не нужно: это не гоночный болид, а дизель такую массу вытянет.

Посмотрел тест на одном дыхании, все очень интересно !

этой машине нужен дизель для России как на 200ом и будет бомба, я первый в очередь за тахо побегу)))

а если кошка снизу пробежит, дверь тоже откроется?))

Хороший обзор о хорошей машине!Спасибо

супер тест и супер машина — мечта. 

Такая дешёвая отделка, стрёмная.. 4 ляма за шевроле.. моразм

хороший обзор,ждал достойный обзор на эту машину. 

вот это машина. мечта. Игорь спасибо за хороший обзор!

Отличный обзор, отвратительный автомобиль.

excelente video quisiera ver test Drive de la toyota sequoia 2015 gracias saludos desde Colombia

их что реально собирали в Беларуси ? а где и на каком заводе ?

Очень люблютвои обзоры! Красавчик. 

По мне тахо больше нравится чем эскалейд, там в салоне как-то не так, не цепляет, а в тахо все как надо и хорошо что нет сенсорных кнопок, не удобно ими пользоваться.

Очень понравился обзор и машина тоже, супер коричневый кожаный салон, только расстраивает пустотелый звук при постукивании, создалось впечатление что в салоне отдельные части панелей не очень качественные.

понравилось начало, и даже не досмотрев видео до конца — подписался. нравится формат. Жорик -на фоне этого обзорщика — ниочем. Всем спасибо.

Игорь,спасибо, за обзор. Никогда не был сторонником американского автопрома, в частности, вот этих безразмерных автобусов. А уж когда услышал про одновременное управление и автомобилем и. мотоциклом. получил заряд позитива))))

Как будто на легковушку приклеили еще одну

Очень красиво в Баку! И какие хорошие дороги!

Рассеянным на жигулях ездить нужно.

не знал что у нас в Азербайджане норм тесты делают

Очень актуально на такой машине смотрится номер с буквами М НУ. То что в Азербайджане тест снимали, зачёт!

топорное качество а с виду ничего

а как у нее с редукторами, на предыдущей версии была болезнь, всегда они рвались почему то

ааайй какая тачка, влюбился

загнивающая америка (с) тупой вантик)

Всё замечательно: и пейзажи, и операторская работа, отличный ведущий! P.S. Маленькое замечание: поскольку речь идёт об американце, LTZ следует произносить именно как эл-ти-зи

6.2 литра 400 лошадей,да разориться можно..с налогом на него

Как всегда шикарный обзор! Игорь, спасибо. 

лучший обзор что я смотрел про тахо.и ведет грамотно обзор 5+

обзоры про винтажные автомобили у меня на страничке)

Он лучше кадиллака, бесят сенсорные кнопки и лаковое черное покрытые

подписался, интересные обзоры.

перед не смотреться, такое ощущение что в глазах двоиться

Непонятна логика производителя, где хороший дизельный двигатель? Где плавная, комфортная, неубиваемая подвеска? Или только Тойота может делать полноразмерные комфортные SUV?

Какие яхты таскать? Это гавно никто не покупает. Вплелись в поток в Баку, вплелись-то вплелись, но поток дешевого старого хлама. Где там что дорогое, вы как из деревни!

Игорь, у тебя отлично получается, продолжай в том же духе. 

Привет Игорь! Смотрю твои ролики, подписался на канал, но хочу дать совет, давай больше оценок собственных а не только описания, я хочу знать купил бы ты сам этот автомобиль? или за эти деньги можно взять что-то лучше? . мне кажется помимо просто описания салона надо реально сказать он гавно или для машины такой стоимости достоен и т.д.

про какую крутизну баку он говорит? на видео же видно какой хлам едет вокруг его — убитые тазы и опельки из 90х. :)

тахо? чисто американскую машину исключительно для американцев и в Россию?? бред. не доросли еще морально.

Эх, предыдущий был симпатичнее :(

Здравствуйте Игорь.Очень нравятся ваши обзоры.Хотелось бы,чтобы вы приехали еще раз в Азербайджан на обзор Land Rover Discovery Sport .Будем рады!

Игорь, не пора ли устроить тесть Каптиве?!

Мне нравится и авто и обзор! Отдельное спасибо за «потайной ящичек» для ствола. Только за это стоит купить.

Прекрасный интеллигентный обзор, приятно смотреть и слушать!

Самые хорошие тесты в ютубе это твои. Молодец Игорь.

Позитивный,грамотный,получающий сам от этого удовольствие автор ,смотрится легко и приятно. Спасибо!

ЭТО НЕ ЩЕЛЬ. это сдвижной монитор. 

Я ХУДЕЮ А РОССИЯ!Я!Я ОПЯТЬ В ТЫКВЕ. 

Машина из автосалона Арманд во Владыкино?

дизелек был бы самый раз

Что ты несешь?Ты еще скажи Баку столица мира. 

Да, Тахо конечно вещь! Игорь, спасибо за видео, классно, давно хотел про него посмотреть!

мдя. на те вам-руль тонкий без приливов?на таком бегемоте- как то. ..и этот вантуз переключения, торчащий с рулевой колонки пффф!строчка по подлокотнику справа кривая, вай, вай,вот этот перл-«прекрасно рулиться»-0_0 е мое,он же как селедина..ну хотя в своем класее. а «расход в 9 литров»-если с горок..

Извини, но однотонная скрипучая музыка напрягает.

Игорь, привет! Буквально час назад писал отзыв с просьбой » протестить» новый эксплорер. Создалось невероятное противостояние в голове между новым тахо и эксплорером. Мозг за форд- ниже налог, и проч, душа за тахо. Возможно ли сравнение? И кто победит. На тахо ездил на тесте. Думаю прокатиться на форде. Может мнение постороннего человека привнесёт ясность в мои мысли, т.к. ощущения уже не исправить!Спасибо!

И ещё, если позволите. Есть информация, что со-следующего года, тахо буде с 10 ступенчатой АКПП. Дилеры конечно молчат, это и понятно, им эти надо распродать.И с люком не до конца ясно. Сейчас его нет ни в каких комплектациях. Будет ли? Может уже есть что-то на эти темы?

Автомобиль для крупных и сильных людей.Потому и кнопки тяжело нажимаются.Очень глупо будет вуглядить если какой нибудь дрищ вроде меня выходит из за руля такого авто.Будет виден комплекс неполноценности.Хотя бывшим водилам грузовиков понравится.

те кто от России отошёл,везде норма , Азербайджан. Грузия . зато Армения до сих пор под Россией .и там полная нищета

Хороший обзор, спасибо. Всегда с интересом смотрю ваши обзоры

За одни Лошади удолбаешся платить и на бензин бля

хз. владею gmt900 и с уверенностью могу сказать, что у моего тахо морда поэффектнее будет.. хотя салон да, молодцы, наверстали;)

0:53 так-так, зазорчики :3

Привет!Подписался! теперь ты! Удачи в развитии вашего канала!

как всегда лайк!:) так было бы не плохо если сделаешь обзор на Прадо нового поколения! зарание спасибо!

hummer h2 как гтт,а тахо как качок без ног,вроде сильный а толку нет.владелец h2 2005 года

Да впечатляет, но вот налог в 60 тыс. руб. в год + коэф. 1,5 на роскошь = 90 тыс. руб. в год. Это жёстко. Уж лучше Toyota Land Cruiser 200 Комфорт дизель твин-турбо 249 л.с. за 2999000 руб. взять на него и налога на роскошь нет и транспортный налог будет 18675 руб и неплохая экономия топлива.

отличное видео! сравнил с тестом эксплорера и понял что форд- практичнее. спасибо.

Ребята машина на любителя. Шеф взял мне рабочую лошадку именно такую в лтз комплектации. Сказать что это гавно не могу ,потому что нравится она ведь новая. А вот сравнить её с ренж ровером ,лексусом или с крузаком можно. Допустим едет он превосходно и даже экономно если ехать с крейсерской скоростью и по хорошей ровной дороге. И очень тихо в ней. А вот стоит наехать на трамвайные пути или на полицейского или даже на выбоины-ну ребята скажу вам что удовольствия мала. Примерно как на газоне 53 в детстве да ещё на не гружёном ,если кто ездил тот меня поймёт. То есть рама и не разрезной мост да и ещё без пневмы ну вы сами понимаете. Есть вибрация в сидении при возникновении опасности ,но этого мало. Нужна система кругового обзора или как на крузаке и лексусе прозрачный капот и помощь выезда со стоянке. Ну опять же на вкус и цвет товарищей нет,а потом он брутален и гораздо дешевле конкурентов да и надёжен и не убиваем. По функционалу тоже не самый плохой,хотя кому чего нужно и кто к чему привык. Единственный минус этого бруталла наш налог на него самого за лошадки. А если честно небыло бы такого неадекватного налога в нашей стране,уверен что очень многие бы ездили именно на таких тачках как Тахо. Он действительно мужской и жёсткий как любят настоящие мужики. Так что ещё раз скажу что на вкус и цвет товарищей нет. Выбирайте машину сердцем и только через тест драйв ,а не по словам и рекламе. С уважением Бугарок. Всем крепкого здоровья и всех земных благ. 

Видео обзор Chevrolet Tahoe IV 2014-2016 годов выпуска

Chevrolet Tahoe 2015 Тест-драйв. Игорь Бурцев

Описание видео Шевроле Тахо 4 поколение

Новый Шевроле Тахо 2015. Первый тест-драйв Chevrolet Tahoe 2015 Игоря Бурцева. Специально для российского рынка версия с большим мотором. Америка выбирает мотор 5,3 л. Эксклюзивно для России — Шевроле Тахо с двигателем 6,2 литра и 409 л.с. Для него такой мотор — норма. У нас Tahoe часто используют как буксировщик яхты или прицепа с тяжелым ATV. Прицепить что потяжелее, и — фырить.

Дополнительные материалы — сравнение с Lexus вы найдете на сайте Автомобильных Турниров http://www.car-fight.ru Там же оставьте свой комментарий за один из автомобилей, чтобы он стал победителем Турнира!

Съемки GoPro — от партнера канала, магазина экшен -камер и аксессуаров http://dymicana.ru/

Подписаться на новые видео канала Игорь Бурцев:
http://www.youtube.com/MrBURTSEV/

Смотреть видео других Больших Внедорожников здесь:
https://www.youtube.com/playlist?list=PLm5P3mp_YT74k-WvOeG5AJqJ9PTkdQuN1

Участвовать в сражениях автомобилей на нашем сайте:
http://www.car-fight.ru

Ищите нас в соцсетях:
https://www.facebook.com/burtsev.i
http://vk.com/carfight

Еще похожие обзоры для Chevrolet Tahoe IV

Chevrolet Tahoe 2015 — видеотест

Chevrolet Tahoe IV (2014-2016)

Chevrolet Tahoe за 400 тысяч рублей. (Полная версия)

Chevrolet Tahoe II (1999-2006)

Chevrolet Tahoe V8, 5.3 л.,325 л/с Честный тест драйв

Chevrolet Tahoe III (2006-2014)

Chevrolet Tahoe vs. Mitsubishi Pajero vs. Land Rover Discovery — Большой тест-драйв / Big Test Drive

Chevrolet Tahoe II (1999-2006)

Chevrolet Tahoe Тест-драйв.Anton Avtoman.

Chevrolet Tahoe III (2006-2014)

Новый Chevrolet Malibu 2016 1.5 turbo на русском

Chevrolet Malibu IX (2015-2016)

Chevrolet Cruze ( Новый шевроле круз ) 2016 — 2017 подробный обзор и тест на русском

Chevrolet Cruze II (2015-2016)

Chevrolet Niva или Нива Шевроле (шнива) Завел и Поехал

Chevrolet Niva I (2002-2009)

Еще обзоры в кузове Внедорожник

Infiniti QX80. «2 Лошадиные силы»

Infiniti QX80 I (2015-2016)

Обзор Land Rover Defender 90.

Land Rover Defender

Volvo XC90 VS Mercedes GLE. «2 Лошадиные силы».

2016 Mercedes-Benz G 350d (W463). Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Mercedes-Benz G-Class W463 (2013-2016)

Большой Щирокий. Тест-Драйв Jeep Grand Cherokee. 2016 про.Движение

Jeep Grand Cherokee WK2 (2013-2016)

Вторичка: Porsche Cayenne (I поколение 2002-2010) АвтоВести 245

Porsche Cayenne 957 (2007-2010)

Тест-драйв Lexus GX 2016 // АвтоВести 245

Lexus GX II (2013-2016)

2016 Ford Explorer Limited. Тест-Драйв.

Ford Explorer V (2015-2016)

Об автомобиле Chevrolet Tahoe IV (Шевроле Тахо 4 поколение)

Cоздателями Chevrolet Tahoe (Шевроле Тахо) уделялось большое внимание деталям, чтобы обеспечить максимальный комфорт во время движения. Так они сделали более жесткой раму (она на 49% более жесткая по сравнению с предыдущей), которая улучшила управляемость автомобиля и значительно повысила плавность хода.

Жесткость рамы способствует более тщательной и точной настройке компонентов шасси и подвески, что также снижает уровень вибраций и шума в Chevrolet Tahoe. Даже шины на 17- дюймовых или 20-дюймовых колесах изготовлены по особой технологии с целью снижения уровня шума.

Шевроле Тахо отличается такими решениями, как заполнение пустот в кузовных деталях специальной пеной. Чтобы приглушить шумы, возникающие под капотом, были внесены изменения в конструкцию генератора, а двигатель накрыли кожухом. Низкому уровню шума и вибрации способствует подвеска Autoride, которая поставляется в комплектациях уровня LTZ. Подвеска состоит из двухпозиционной системы демпфирования, которая во время движения реагирует на изменения дорожных условий и стиля вождения.

Всем своим видом Chevrolet Tahoe внушает уважение. Дизайн кузова придает автомобилю более живой образ. Передняя часть кузова отражает его спортивный характер Это ветровое стекло с большим наклоном; большой выпуклый капот; характерные крылья с широкими колесными арками, решетка радиатора и фары.

Спортивному облику Шевроле Тахо способствуют 17- и 20-дюймовые колеса. Стандартными являются 17-дюймовые колеса и шины в более дорогие комплектации включены 20-дюймовые колеса, которые заполняют колесные ниши и придают автомобилю уверенную «осанку».

Продуманность и тщательность проработки деталей интерьера Chevrolet Tahoe, темный цвет отделки, и достаточное внутреннее пространство позволяют ощущать не только комфорт, удобство но и просто гордость за обладание таким автомобилем.

Тест драйв Нового Шевроле Тахо 2017 видео

General Motors проводит выпуск внедорожника Chevrolet Tahoe, который построен на одной платформе вместе с удлиненными версиями Suburban. Внедорожник выполнен в классическом американском стиле, имеет большие габаритные размеры, вместительный салон, полный привод и многие другие нюансы. На протяжении многих лет эта модель уступала своим конкурентам по техническому оснащению. Новый Шевроле Тахо 2017 в минимальной комплектации обойдется примерно в 3 000 000 рублей. Что предложит за эти деньги американский автопроизводитель? Стоит ли внедорожника внимания? Рассмотрим особенности Chevrolet Tahoe 2017 подробнее.

Экстерьер Chevrolet Tahoe 2017

Новый внедорожник во много схож с предыдущим поколением. Этот автомобиль можно практически сразу узнать на дороге. Особенностями экстерьера нового поколения можно назвать следующие моменты:

  • Иная радиаторная решетка. Визуально она разделена на две части, имеет массивную защиту в виде темной решетки. В центральной части расположен большой значок производителя, который хромирован.
  • Новая оптика визуально была разделена на две части. При этом конструкция имеет большие размеры и ярко выделенные линзы. Также хорошо выделены указатели поворота.
  • Бампер выполнен просто, не имеет яркого выделения. В нижней части установлены противотуманные фары.
  • Колесные араки имеют достаточно большие размеры, при этом форма напоминает квадрат, который скруглен по сторонам. Подобная конструкция позволяет проводить установку колес большого диаметра.
  • Задняя часть автомобиля ничем не примечательна. Она имеет фонари, которые с задней крышки переходят на крыло. При изготовлении этой конструкции также использовались светодиодные ленты, что делает автомобиль более заметным во время движения в темное время суток.

Новый Шевроле Тахо 2017 модельного года в новом кузове, цена варьирует в большом диапазоне, в целом напоминает предыдущее поколение, но имеет несколько уникальных штрихов.

Интерьер Chevrolet Tahoe 2017

Салон нового поколения внедорожника комфортный и просторный. Его особенностями назовем следующие моменты:

  • При отделке используются только качественные материалы. Примером можно назвать натуральную кожу, панели с глянцевой поверхностью, хромированные элементы. В целом качество салона находится на самом высоком уровне.
  • Обновление автомобиля представлено новой передней панелью и центральной консолью. В средней и дорогой комплектации устанавливается мультимедийная система с дисплеем, размер которого составляет 8 дюймов. Устанавливаемый дисплей имеет сенсорное управление с системой MyLink.
  • Был изменен и руль, который имеет два блока клавиш для управления основными функциями.
  • Многие уделяют внимание рассматриваемому внедорожнику по причине того, что он один из самых больших в своем классе. На заднем ряду места для ног увеличилось на 50 мм.
  • На автомобиле может устанавливаться и третий ряд. Таким образом можно существенно увеличить количество посадочных мест.
  • При необходимости можно провести складывание 2 и 3 ряда для получения ровной поверхности пола. Таким образом можно существенно повысить объем багажного отделения.

Однозначно покупателей обрадует то, что инженеры переработали звукоизоляцию. Теперь она стала намного эффективнее. Была изменена и центральная передняя подушка безопасности. В дорогих комплектациях можно встретить и мультимедийную систему для задних пассажиров. Для водителя могут устанавливать проекционный дисплей, который будет выводить основную информацию на лобовое стекло автомобиля. В самой дорогой комплектации можно встретить электропривод мятой двери и подножка с подстветкой, которая также работает от установленного электромотора.

Комплектации и цены нового Шевроле Тахо 2017 года

На территорию Европы этот большой внедорожник поставляется в трех модификациях:

  1. LE — самое доступное предложение, которое обойдется чуть менее чем в 3 000 000 рублей. На всех версиях этого автомобиля устанавливается всего один мотор — бензин с объемом 6,2 литра. За счет столь большого объема камеры внутреннего сгорания была достигнута мощность в 420 лошадиных сил. Для передачи крутящего момента устанавливается автоматическая коробка передач, которая имеет 6 ступеней переключения передач. В начальной комплектации оснащение внедорожника довольно хорошее. При его отделке использовали качественные материалы.
  2. LT — версия автомобиля, которая обойдется примерно в 3 860 000 рублей. Эта комплектация также имеет бензиновый мотор и автоматическую коробку передач, которая передает крутящий момент на обе оси. Шевроле Тахо 2017 цена формируется по причине включения дополнительных опций: быстрый бесключевой запуск автомобиля с кнопки, система слежения за «мертвыми» зонами. Также провели установку новой, более совершенной противоугонной системы. Для поддержания постоянной скорости на момент движения по шоссе устанавливается система круиз-контроля, которая предупреждает о фронтальном столкновении.
  3. LTZ — самое дорогое предложение, которое стоит 4 185 000 рублей. Самая дорогая версия имеет довольно много особенностей: легкосплавные диски с диаметром 20 или 22 дюймов, панорамный люк, подогрев руля и сидений. При выборе этой версии можно также заказать систему электронного открытия и закрытия заднего багажного отделения, устанавливается третий ряд сидений, дополнительная мультимедийная система для пассажиров.

Удлиненная версия Шевроле Тахо 2017, цена и комплектация в России чуть похуже, чем на внутреннем рынке, может иметь и встроенные дисплеи на заднем ряду с расширенной мультимедийной системой, двухзональный климат-контроль и многие другие опции, которые встречаются на автомобилях рассматриваемого класса.

Технические характеристики

Новинка основана на сохранение рамной шасси, что можно назвать признаком внедорожника с повышенной проходимостью. Габариты автомобиля следующие:

  • Длина внедорожника еще больше выросла и составила 5 966 мм.
  • Колесная база осталась неизменной, и составила 3 302 мм.

Масса внедорожника несмотря на увеличение размеров кузова снизилась чуть ненамного. Для того чтобы автомобиль не набрал массы при производстве капота и крышки багажника использовался легкосплавный алюминий. Шевроле Тахо 2017 (технические характеристики) имеют следующего рода особенности:

  • Если ранее на автомобиль устанавливали гидроусилитель, то на новом поколении ставят электрическую систему. Она справляется с поставленной задачей намного лучше, руль во время вращения практически не чувствуется.
  • Тормоза дисковые, изготавливаются при применении нового сплава.
  • В топовые версии устанавливается адаптивная подвеска, которая позволяет существенно повысить устойчивость автомобиля на дороге. Magnetic Ride Control третьего поколения может перенастраиваться во время движения. Шевроле Тахо 2017 тест-драйв указывает на то, что несмотря на увеличение размера кузова автомобиль устойчивый на дороге.
  • Задняя колея была расширена, что также направлено на повышение устойчивости внедорожника на дороге. Также увеличили и ширину задних покрышек.

Единственное, что стоит учитывать, на данный автомобиль устанавливается всего один бензиновый мотор и автоматическая коробка передач.

Основные конкуренты

Больших внедорожников премиального класса в продаже встречается относительно немного. Новый Шевроле Тахо 2017, фото, цены комплектаций и стоимость дополнительного оснащения весьма велики, может конкурировать со следующими автомобилями:

Все эти модели являются представителями премиум класса.

Подводим итоги

В целом можно сказать, что рассматриваемый внедорожник довольно привлекательное предложение от американского автоконцерна. К преимуществам этого автомобиля можно отнести достаточно большие габариты, просторный салон, неплохое оснащение. Однако в плане технической начинки и качества используемого материала при отделке внедорожник существенно уступает своим конкурентам. Также GM не отказался от классического рычага переключения передач. Преимуществами можно назвать высокое качество отделке и неповторимый интерьер, а также достаточно большие размеры кузова.

Шевроле Тахо 2015 года

Крупногабаритные автомобили с мощным мотором, наверняка, всегда будут пользоваться огромным спросом. Американский автопром, в очередной раз, решил порадовать любителей массивных машин, презентовав всему миру Шевроле Тахо 2015 года.

Четвертый в поколении Тахо, данный автомобиль презентовали в 2014 году, однако, в России данная модель будет представлена только к 2015 году.

Экстерьер автомобиля

Новый Chevrolet Tahoe 2015 модельного года претерпел значительные изменения внешнего вида, по сравнению со своими предшественниками.

В первую очередь, обращает на себя внимание массивная морда автомобиля. Увеличилась решетка радиатора, которая, по-прежнему, разделена пополам на уровне значка Шевроле. Передние фары также, как и решетку радиатора, выделили хромированной окантовкой.

Видоизменился и передний бампер. Он стал более плавным и аккуратным, а по бокам расположились прямоугольные противотуманные фары. Задние двери теперь стали гораздо больше, что значительно упрощает посадку пассажиров в автомобиль. Что касается внешнего вида задней части машины, то она осталась, практически, неизменной. Исключение составляют задние фонари – они стали несколько меньше, чем у предыдущих моделей.

Автомобиль увеличился в размерах, при этом снизив массу, что с учетом нового установленного двигателя позволяет существенно уменьшить расход топлива.

Интерьер автомобиля

Кожаный салон автомобиля радует своим дизайном, а возможность конфигурации задних сидений позволяет максимально эффективно использовать внутреннее пространство автомобиля. Багажник в автомобиле просто огромен, особенно, при сложении второго и третьего рядов сидений.

Для удобства пассажиров в салоне предусмотрено шесть USB-выходов, а также двенадцать розеток для подзарядки различных гаджетов.

Изменилась приборная доска автомобиля – в центре находится бортовой компьютер, а по бокам тахометр и спидометр, а также другие информационные датчики.

Приобрела другой вид и центральная консоль. В центре ее расположен сенсорный дисплей, под ним – аудиосистема и климат-контроль. Завершают образ находящиеся по бокам панели воздуховоды.

По мнению производителей, новый Тахо должен иметь отличную шумоизоляцию, благодаря звуконепроницаемым стеклам, а также мощным уплотнителям пола и дверей.

Технические характеристики

Технические характеристики нового Тахо позволяют убедиться в мощности данного авто.

Двигатель данной модели оснащен восьми цилиндровой установкой и является V-образным. Объем двигателя – 5,3 литра, мощность – 355 л.с. Помимо всего прочего, автомобиль обладает определенной особенностью. В случае отсутствия необходимости проявления всей мощности автомобиля, водитель может отключить четыре цилиндра. В таком случае, поездка будет более экономной. Шевроле Тахо имеет шестиступенчатую коробку-автомат.

Комплектации, оснащение, стоимость

Автомобиль представлен в трех комплектациях. Базовая комплектация Шевроле Тахо 2015 года включает в себя: семь подушек безопасности, возможность дистанционного запуска двигателя, аудиосистему с шестью динамиками, подогрев боковых зеркал и заднего зеркала, климат-контроль, мультируль. Остальные комплектации представляют более широкий выбор опций.

Цена на Chevrolet Tahoe 2015 в Америке начинается с 45000$ и доходит до 62000$.

Автомобиль появится в продаже в России только с начала 2015 года, однако комплектации и цена на автомобиль известны уже с октября 2014 года. Цена на базовую комплектацию внедорожника (LT) составит 2846000 рублей, на комплектацию LTZ – 3100000 рублей.

Примечательно так же то, что крупноузловая сборка Chevrolet Tahoe нового поколения будет производиться в России, а конкретно на заводе в Санкт-Петербурге.

Видео с тест драйвом

Возможно, вас также заинтересует:

Шевроле Тахо 2015 г. Видео тесты

у экрана щель там не просто так сделана там потайник открывается кнопочка есть спец

напоминает молодого Сильвестор Сталоны

Там вроде хром бутафорский

Щели — там ведь экран поднимается вверх и образуется ниша. Видимо Игорь не знал в тот момент этого.

Прошу прощения, писал по ходу просмотра. Досмотрел, там Игорь продемонстрировал это)))

Лучшие страховки у нас. Любой Регион без проблем! 8(495) 255-25-87 www.i benfin . ru

какие нахуй щели то не щель там выдвинуть экран можно нахуя делать обзор если полностью не изучил машину

щель в центре нужна для того чтобы экран мог подниматься чтоб люди могли под него чё-нить класть

В вашем видео Игорь прозвучало что на Tahoe кто-то добился 10ти литров на сотку. Хочу подулиться своим опытом , у меня Suburban 2015г. 5.3 обьем.Когда ездил в отпуск в Ванкувер с Саскачевана это в Канаде лучший показатель был 7.5 литров на сотку , а общий расход вышел 10.1 л. , протяженность поездки была 1800км, стоит заметить что машина была загружена. И это реально не сказка , а машина реально классная.

Я на Тахо c 5.3 с Самары в Мосвку по М5 стабильно привожу 11 литров на 100 км. Так что про прожорливость американцев — врут.

3.5тонн с хвостиком..это категория С нужна чтоль??

да без разницы какой,главное грузоподъемность.если ПОЛНАЯ масса выше 3.5 тонн,то это уже категория»С».даже делают специально грузовички полной массой в птс 3.55т,чтоб водилы не имеющие прав на категорию В спокойно могли на нем ездить.и наоборот,есть огромное количество фургонов,где масса 3.5,чтоб на нем работали водилы с категориями только В.разница в 50кг,но ездить могут только по своим категориям.

мой пиздюк тебе в рот не влезет. я с 93 года за рулём три категории открыты. владею эскалейдом 2016 . категория С назначение грузовой или коммерческий

категория «В» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;

Водительское удостоверение категории В позволяет управлять легковыми автомобилями, а также небольшими грузовиками, микроавтобусами и джипами, соответствующими вышеприведенным требованиям. Также категория B позволяет управлять мотоколясками и автомобилями с прицепом (разрешенная максимальная масса которого не более 750 кг).

«категория «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

Водительские права категории С позволяет управлять только средними (от 3500 кг до 7500 кг) и тяжелыми (более 7500 кг) грузовиками, а также грузовиками с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Обратите внимание, категория C не дает права управления небольшими (меньше 3500 кг) грузовиками и легковыми автомобилями.» понял,пиздюк?))если есть категория С,то не имеешь право садится на легковую категории В.и наоборот

грузоподъемность свыше 3.5т уже категория С.смотри на комерческие авто,цмф или просто будки,если 3.5 можно с В ездить,если 3.6 и выше,то уже С.пусть они и внешне абсолютно одинаковы.

да я чёт в твоём азербайджане в баку или как там называется городок у них ничего такого особенного неувидел. чё хвалишь всё хвалишь. там даж на дорогах нормальных машин то небыло. Москва — другое дело. ну лан хотя бы Тбилиси.

Всегда приятно смотреть Ваши обзоры-объективно.доброжелательно, приятная манера изложения.Спасибо за интересные обзоры.только что просмотрел обзор аналогичной машины со Стиллавиным. по сравнению с Вашим обзором. просто убогость.Вы-Молодец!!

Ссылка на основную публикацию