Использование несоответствующих сезону шин может стать причиной серьезного штрафа | Portal-Audi.ru

Использование несоответствующих сезону шин может стать причиной серьезного штрафа

Когда ставить зимнюю резину по закону в 2019 году?

Добрый день, уважаемый читатель.

Каждый год с приближением холодов водители начинают задаваться вопросом, когда обувать зимнюю резину. В настоящее время ответ на данный вопрос частично регулируется нормативным правовым документом.

В этой статье речь пойдет о законодательно установленных сроках смены летней резины на зимнюю. Кроме того будет рассмотрен штраф за неправильное использование резины.

Когда переходить на зимнюю резину по закону?

Рассмотрим пункт 5.5 Приложения 8 к техническому регламенту таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»:

5.5. Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

В зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещается эксплуатация транспортных средств категорий M1 и N1, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения. Зимние шины устанавливаются на всех колесах указанных транспортных средств.

Отличный от указанного в абзаце первом настоящего пункта период может быть установлен законодательством государства — члена Евразийского экономического союза в связи с характерными для государств — членов Евразийского экономического союза климатическими и географическими факторами.

Итак, что можно понять из данного пункта:

  1. В летние месяцы (июнь, июль, август) запрещается использовать только шипованные шины. Это требование относится ко всем транспортным средствам.
  2. В зимние месяцы (декабрь, январь, февраль) разрешается использовать только зимние шины. Можно поставить на автомобиль как шипованные, так и неошипованные шины. Главное, чтобы они имели маркировку «М+S», «M&S» или «M S» и соответствующий рисунок (на картинке слева). Требование распространяется только на автомобили категории B (легковые M1 и грузовые N1). На прочие транспортные средства с 11 ноября 2018 года ограничение не действует.
  3. Сроки запрета эксплуатации могут быть только увеличены законодательной властью любого уровня (федеральной, региональной) и не могут быть уменьшены. Т.е. в Вашем регионе могут, например, запретить использовать шипованные шины с мая по сентябрь. При этом региональные власти не могут уменьшить срок запрета, т.е. с июня по август автомобили во всех регионах не должны использовать шипы.

Таким образом существуют следующие промежутки использования автомобильной резины:

  • Летние шины (без маркировки М+S и т.п.) могут использоваться с марта по ноябрь.
  • Зимние ошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться с сентября по май.
  • Зимние неошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться круглый год.

Рассмотрим таблицу с периодами возможного использования резины в течение года:

Летние Зимние ошипованные Зимние неошипованные
Зима (декабрь — февраль) + +
Весна (март — май) + + +
Лето (июнь — август) + +
Осень (сентябрь — ноябрь) + + +

Таким образом, если у Вас есть летняя резина (без маркировки) и зимняя ошипованная резина, то произвести замену Вы должны в течение осени, т.е. с сентября по ноябрь.

Обратную замену резины следует выполнить в течение весны, т.е. с марта по май.

Использование всесезонной резины в 2019 и 2020 году

В отдельную группу нужно выделить водителей, использующих так называемую всесезонную резину (предназначенную для эксплуатации в течение всего года).

Всесезонная резина может эксплуатироваться в зимние месяцы (декабрь — февраль) только в том случае, если она имеет соответствующую маркировку «М+S», «M&S» или «M S».

В противном случае эксплуатация всесезонной резины в зимние месяцы не допускается.

Штраф за неправильное использование резины в 2020 году

В 2019 году Глава 12 КоАП не содержит ссылок на Технический регламент Таможенного союза. Т.е. штраф за отсутствие зимней резины наложен быть не может. Однако проект подобного штрафа существует. Узнать о нем подробнее можно в этой статье.

Тем не менее существует штраф за использование изношенной зимней резины — 500 рублей (или предупреждение). Данный штраф может быть наложен на водителя, эксплуатирующего зимнюю резину (с маркировкой M+S и т.п.), у которой глубина протектора на самом изношенном месте составляет менее 4 мм. Отмечу, что штраф накладывается только при эксплуатации автомобиля на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии.

Подведем итоги данной статьи:

  • По закону менять резину на зимнюю можно с сентября по ноябрь.
  • На практике выбор конкретной даты для замены нужно делать с учетом погодных условий. Однако я не рекомендую менять резину позже 15 ноября — неофициального дня смены летней резины.
  • Штраф за использование летней или всесезонной резины в зимние месяцы в 2019 и 2020 году не накладывается.

Штраф за отсутствие зимней резины в 2018-2019 гг.

С приближением зимнего времени года у многих автомобилистов появляются опасения получить штраф за зимние покрышки или их отсутствие. Необходимость перехода на сезонные шины обусловлена погодными условиями в России. Но существует ли штраф за зимнюю резину? Можно ли получить штраф за летнюю резину зимой? Чем грозит водителям использование шин не по сезону? Какие законодательные акты регулируют эти вопросы?

Когда и для чего переходить на зимнюю резину?

Большая часть территории России расположена в умеренном поясе, северные материковые территории — в субарктическом. Для части субъектов, расположенных в умеренном поясе, характерно четкое разделение времен года. Зимой наблюдается постоянный снежный покров, а средняя температура воздуха опускается ниже нуля. В таких условиях дорожное покрытие в большинстве своем обледенелое или заснеженное, соответственно, для безопасного передвижения на автомобиле должны быть специальные зимние шины. Они позволяют водителям эффективно маневрировать на дороге, сокращать тормозной путь, улучшают сцепление с дорожным полотном и вкупе способствуют безопасности движения в зимнее время. Происходит это за счет следующих моментов:

  • Зимние шины создаются из мягкой резиновой смеси, которая становится эластичной при низкой температуре. Такая резина имеет высокий уровень износостойкости;
  • Зимние шины имеют особенный рисунок протектора (асимметричный, V-образный и т.д.), который обеспечивает более плотный контакт дороги и колес, способствует лучшей проходимости в условиях заснеженных дорог и гарантирует эффективность торможения;
  • Микропоры резины (в зависимости от производителя) позволяют шинам эффективно впитывать влагу (в том числе с поверхности льда), что обеспечивает хорошее сцепление с дорогой;
  • Шипы, которыми оснащены некоторые виды зимних шин, разработаны для противоскольжения. Их использование будет эффективно за пределами города на дорогах и трассах, которые редко очищаются от снега и имеют гладкое (ледовое или снежное) покрытие.

Большинство водителей не знает какой штраф за отсутствие зимней резины зимой и во избежание санкций заранее меняет шины. Но переход на зимнюю резину как процесс, способствующий обеспечению безопасности движения на дорогах, выгоден самому автомобилисту. Меняя летние шины на зимние, он уменьшает вероятность попадания в ДТП из-за погодных условий и дорожного покрытия, тем самым «спасает» себя и других водителей от травм и повреждений возможных при авариях. В федеральном законодательстве о переходе на зимние шины положений нет, но Технический регламент «О безопасности колесных ТС», который действует в странах Таможенного союза, обязывает всех водителей производить такую замену. В нижеприведенной таблице представлена информация о возможности использования определенных видов шин в зависимости от сезона.

Время года Вид резины
Летняя Зимняя шипованная Всесезонная
Зима Нет Да Да
Весна Да Да Да
Лето Да Нет Да
Осень Да Да Да

Несколько раз в истории российского законотворчества вносились предложения ввести штраф за отсутствие зимней резины, но к 2018 году ни один из выдвинутых законов принят не был. Последним, выдвинутым к рассмотрению, был законопроект №464241-6, предлагавший установить штраф в размере 2000 рублей. Но во время I чтения в Госдуме инициатор законопроекта снял его с рассмотрения из-за внесения в Техрегламент изменений, разъясняющих обязанности водителей по сезонной смене покрышек.

Так, в Приложении №8 регламента указано, что в течение трех летних месяцев нельзя использовать шипованные шины. Но штраф за зимнюю резину летом КоАП РФ не установлен. Шинами с шипами должны быть укомплектованы автомобили категории «M1», «N1» (легковые и грузовые до 3,5 тонн) в течение 3 месяцев зимы. Допускается, что законодательство может изменить сроки запрета, исходя из климатических особенностей какого-либо региона. Штраф за летнюю резину зимой в 2018 году также сотрудниками ГИБДД выписываться не должен, поскольку такой нормы нет ни в ПДД, ни в КоАП, положения главы 12 которого основаны как раз на Правилах дорожного движения.

Несмотря на отсутствие законодательно закрепленного наказания за тот или иной вид резины в разные сезоны, каждый автомобилист должен понимать, что он ответственен за то, что происходит на дорогах и трассах. Ради своей безопасности и безопасности окружающих разумнее всего будет «переобуться» в зимние шины. Когда это сделать — зависит от территории эксплуатации ТС. В одних регионах уже в сентябре может выпасть снег, в других — его не будет даже в декабре.

Особенности использования всесезонных шин

Всесезонные шины были разработаны как компромисс между зимними и летними. Переукомплектация ТС шинами в холодное время года — дорогостоящее удовольствие. Особенно для автовладельцев, которые проживают в южных регионах, где зима является непродолжительной. Производители резины искали общее решение, при котором всесезонные шины сохраняли бы важные характеристики зимней и летней резины — контакт с дорожным покрытием, глубину протектора, особый рисунок на шинах и т.д. Всесезонная резина обладает следующими качествами:

  • Минимально допустимая температура для использования -7°C;
  • Рисунок протектора асимметричный, в центре чаще всего ромбы и прямоугольники, по бокам — линии (продольные или поперечные). То есть центральная часть резины напоминает рисунок зимней, а часть, расположенная ближе к внутренней части колеса — летней;
  • Глубина протектора представляет собой нечто среднее между характеристиками зимней (до 4 мм) и летней (до 1,6 мм) и может отличаться в зависимости от производителя.

При казалось бы явных преимуществах, связанных с экономией, всесезонная резина имеет ряд недостатков. Первый из них — ограниченный температурный режим использования. Такие шины не будут эффективны при температуре ниже -7°C и малоэффективны при температуре выше +15°C. Они будут изнашиваться гораздо быстрее, если транспортное средство будет эксплуатироваться целый год. Сцепление с дорогой, покрытой рыхлым снегом, «кашей» или льдом будет практически нулевым. Все это позволяет сделать вывод, что нецелесообразно использовать транспортные средства, оборудованные такой резиной, в регионах с жарким и чрезмерно холодным климатом. Штраф за езду без зимней резины владельцу авто с всесезонными шинами инспекторы ГИБДД не выпишут, но качество эксплуатации транспорта с такими шинами позволяет высказываться скорее против, чем за.

Штрафы за неправильное использование резины в 2018-2019 гг.

В КоАП РФ не предусмотрены штрафные санкции за неустановленную сезонную резину летом или зимой. С приближением зимы в СМИ стали появляться новости о том, что установлен штраф за зимнюю резину с 1 декабря 2018 года. Они не соответствовали действительности, но побудили многих водителей еще до первого снега поставить новые шины, соответствующие сезонным требованиям. Такие новости отчасти были сфабрикованы или основывались на положениях Технического регламента, но не подкреплялись нормами российского законодательства. В соответствии со ст.12.5 КоАП автомобилиста могут оштрафовать только за несоответствие колес параметрам, заявленным в п.5 «Основных положений по допуску ТС к эксплуатации». Но даже в этом пункте нет ни слова о необходимости перехода с летней резины на зимнюю.

За летнюю резину зимой

Многие автомобилисты, плохо знакомые с законодательством, полагают, что можно получить штраф за летнюю резину с 1 ноября. То есть если после этой даты на автомобиль не будут установлены зимние покрышки инспекторы ДПС (ГИБДД) будут иметь полное право выписать постановление об админнарушении. Но это не является нарушением. Такие заблуждения могут быть связаны с тем, что по негласному правилу переход на зимнюю резину осуществляется как раз в ноябре.

За зимнюю резину летом

Использование зимней резины (особенно шипованной) в летний период противопоказано по нескольким причинам. Такая шина сделана из мягкой эластичной резины, которая плотно контактирует с дорожным покрытием. Если таким покрытием будет сухой асфальт, шина разогреется, машиной станет трудно управлять, а это может привести в лучшем случае к трещинам в колесе, в худшем — к разрыву.

Шипованная резина может с легкостью повредить сухое покрытие дороги, но и это не самое страшное для водителя. Езду по летним дорогам на транспортном средстве, укомплектованном такими шинами, можно сравнить с ездой по льду на летней резине — непредсказуемо и небезопасно. Штраф за зимние шины КоАП не предусмотрен, но ГИБДД может проверить уровень износа, который при такой эксплуатации в короткое время может резко возрасти.

За лысую резину

Штраф за использование изношенной зимней резины составляет 500 рублей согласно п.1 ст.12.5 КоАП. Уровень износа определяется по нормам «Основных положений. ». При езде по снежному или обледенелому покрытию на зимних шинах с маркировкой в виде снежинки глубина протектора не может быть более 4 мм. Если глубина рисунка не соответствует нормам, то у ГИБДД будут все основания для составления протокола и постановления.

За разную резину

В соответствии с той же нормой КоАП водителя транспортного средства могут наказать за использование разных шин, установленных на одну ось. Размер штрафа за зимнюю резину и летние шины, установленные одновременно, за одновременную эксплуатацию шипованной и нешипованной резины, шин разных размеров и с отличными конструкциями и т.д., составляет 500 рублей.

Заключение

Таким образом, российское законодательство не предусматривает штрафных санкций за летнюю резину зимой и наоборот. Однако ГИБДД может выписать штраф за износ зимней резины. Если для замены нет оснований или не хватает финансов, то можно остановиться на универсальном варианте покрышек, которые используются круглогодично. Универсальные шины лучше не использовать в регионах со сложными климатическими условиями, вне городских дорог. Ответственность за последствия эксплуатации авто в любое время года лежит на владельце машины, независимо от наличия штрафных санкций.

Какие полагаются штрафы ГИБДД за резину не по сезону или лысый протектор?

Несоблюдение вопросов безопасности ПДД неминуемо влечет за собой случаи гибели людей. Эта закономерность действует в отношении автомобильных шин: за использование не соответствующих сезону колес предусмотрено административное наказание. В 2016 г. в законодательство РФ были внесены поправки, узаконившие штрафы ГИБДД за резину не по сезону в размере 500 рублей.

Когда необходимо переходить на летнюю и зимнюю резину?

Каждый водитель должен иметь по одному комплекту летних и зимних шин. Конечно, их приобретение стоит денежных вложений. Однако нужно помнить: прежде всего, вы вносите весомый вклад в надежную безопасность не только собственной жизни, но и окружающих людей.

Если тип выбранных изделий соответствует времени года, вероятность ДТП существенно снижается и исключается выписка штрафов ГИБДД за резину не по сезону:

  • Летом автомобиль должен быть оснащен летними шинами (Тех. регламент Таможенного союза). Глубина протектора составляет 1,6 мм. Использование летней резины зимой провоцирует снижение управляемости автомобилем из-за неглубокого рисунка протектора.
  • Зимой (декабрь, январь, февраль) эксплуатация автомобиля возможна только при установке зимних покрышек. Глубина рисунка должна быть равна 4 мм. Шипованная резина также является зимней, в отношении которой тоже действуют требования сезонности. По правилам на автомобильное стекло должен быть прикреплен специальный знак, указывающий на наличие «шиповки» у данного транспортного средства. Производить замену колес рекомендуется при условии, если температура воздуха превышает +8С и сохраняется в течение недели.
  • Весенние (март, апрель, май) и осенние (сентябрь, октябрь, ноябрь) месяца не предполагают жестких требований в отношении использования определенного типа шин: возможна установка колес с любым рисунком протектора.

Эксплуатация зимних шин летом представляет большую опасность по причине их мягкой структуры.

Эти особенности могут грозить:

  1. Повышением тормозного пути в связи с усиленным плавлением шин.
  2. Ухудшением маневренности транспортного средства, так как возникает слабое сцепление с дорожным полотном.
  3. Быстрым износом покрышек. Летом протекторный рисунок стирается очень быстро буквально за несколько поездок.

Какие существуют штрафы ГИБДД за резину не по сезону?

Хотя четкие положения в Кодексе уже разработаны, их несоблюдение не предусматривает жесткой ответственности.

Законодательством учтены климатические зоны: погодные особенности северных районов России допускают эксплуатацию зимних шин даже летом.

Недостаток действующих поправок состоит в невозможности введения Единого кодекса требований на всей территории страны. Поэтому соответствующий законопроект окончательно не принят. К тому же отсутствие знака «Шипы» также не предусматривает наказания для водителя.

Предполагается, что штрафы ГИБДД за резину не по сезону будут повышенными для автовладельцев, а также возможна вероятность в отказе страховки ОСАГО в случае ДТП.

В КоАП вносят требование обязательной смены зимних и летних шин

Штраф 2 тыс. руб. будет введен за использование автомобильных шин, не соответствующих сезону, а также изношенных сверх нормы покрышек. Соответствующий законопроект рекомендовал принять комитет Госдумы по транспорту, документ поддержали в Белом доме. Эксперты говорят, что при текущем кадровом дефиците в ГИБДД контролировать эти правила будет сложно.

Законопроект, рекомендованный комитетом Госдумы по транспорту к принятию в первом чтении, вносит коррективы в ст. 12.5 КоАП РФ, где будет закреплен штраф 2 тыс. руб. за «управление транспортным средством с нарушением требований эксплуатации шин и колес». Авторами поправок выступают депутат Сергей Тен, сенаторы Вадим Тюльпанов, Андрей Клишас и другие парламентарии.

Кто рекомендует автомобилистам уже перейти на зимнюю резину

Речь идет о требованиях техрегламента Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств. В документе, в частности, сказано, что использование зимних шин обязательно с декабря по февраль, при этом с июня по август шипованная резина запрещена (сроки могут быть скорректированы решением региональных властей). Предусмотрено, что шины с шипами, если их использует водитель, должны быть установлены на всех колесах, при этом на одну ось запрещено ставить покрышки разной размерности, скоростных индексов, конструкции и рисунков протектора. Запрещаются к использованию на легковых автомобилях «непригодные к эксплуатации шины», то есть при остаточном износе протектора менее 1,6 мм для летней резины и 4 мм — для зимней (с маркировкой «снежинка», М+S, M&S, M S). Непригодными считаются также шины с пробоями и порезами, обнажающими корд, а также с расслоениями в каркасе и отслоениями протектора. Кроме того, запрещено управлять машиной, если на колесе отсутствует хотя бы один крепежный болт или гайка либо при наличии на дисках трещин и следов их устранения сваркой.

Как пояснил глава комитета по транспорту Евгений Москвичев, требования техрегламента будут проверять инспекторы ГИБДД на дороге. Законопроект поддержали в ГИБДД и правительстве РФ, соответствующее заключение размещено в базе данных Госдумы.

Как водителей решили вернуть к советской системе штрафов

Идея усилить наказание для водителей, нарушающих правила применения шин, обсуждается уже много лет. Ее продвигал еще экс-мэр Москвы Юрий Лужков, который жаловался на то, что шипованная резина разрушает столичные дороги. В 2012 году после сильнейшего затора на трассе М10 в районе Твери, вызванного гололедицей, вице-премьер Дмитрий Рогозин предложил законодательно обязать водителей переобуваться в зимнюю резину, эту идею поддержал и глава правительства Дмитрий Медведев. По оценке господина Москвичева, в осенне-зимний период 35–40% аварий происходит из-за неправильного выбора резины водителями. Первые законопроекты на эту тему были внесены в Госдуму еще в 2013 году, однако до рассмотрения в парламенте дошел пока только один.

Какие неоднозначные нарушения простят автомобилистам

Экс-глава ГИБДД России Владимир Федоров законопроект поддержал. «Мы эти поправки предлагали уже давно (господин Федоров ранее работал сенатором от Карелии.— “Ъ” ), норма такая должна быть обязательно,— заявил он “Ъ”.— Но технически законопроект реализовать будет сложно, поскольку фиксация нарушения требует участия инспектора. Необходимо будет оснащать штат специальными приборами для замера величины протектора. МВД предстоит продумать целый комплекс мер, чтобы этот законопроект заработал».

«ГИБДД такими законопроектами всячески продвигает возвращение инспекторов на дороги,— считает лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.— Все последние инициативы — об опасном вождении, о балльной системе — тоже связаны с работой ДПС. Все это повышает в результате риск коррупции. Более правильной будет схема, при которой водитель, нарушающий правила использования шин, получает регрессный иск от страховой компании в случае аварии на дороге».

Планируется, что законопроект будет рассмотрен на пленарном заседании Госдумы уже в пятницу.

10+ причин ездить на шинах по сезону

Депутаты Госдумы взялись за КоАП, в котором хотят предусмотреть штраф в 2000 рублей за езду на шипованной резине летом (с 1 июня по 1 сентября) и летней — зимой (с 1 декабря по 1 марта). Пока законопроект с поправками лишь обсуждается, мы расскажем, почему так важно ездить на резине по сезону.

Законодательная инициатива возникла не на пустом месте. Дело в том, что Техрегламент Таможенного союза запрещает в зимний период (декабрь-февраль с возможностью увеличения сроков органами местной власти) эксплуатацию транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами. Однако в Кодексе об административных правонарушениях ответственности за нарушение данного запрета до сих пор не было предусмотрено.

На просторах интернета тут же вспыхнули бурные дебаты на сей счет. Одни считают, что введение штрафа будет способствовать повышению безопасности дорожного движения. Другие заявляют, что каждый сам волен выбирать, на каких шинах ездить, исходя из собственного опыта, навыков вождения и материального положения, а введение штрафа на руку лишь производителям покрышек, которые получат гарантированное расширение рынка. Наконец, третьи взывают к безопасности, уповая на то, что она — ключевой резон необходимости использовать зимние шины в холодное время года.

Шины для зимы

Поразмыслив, мы для начала нашли по меньшей мере десять причин для использования зимней автообувки в сезон холодов.

Обладая лучшими сцепными свойствами на скользкой дороге, зимние шины позволят быстрее остановиться, эффективнее разогнаться или снизить скорость и увереннее совершить маневр, чтобы избежать ДТП. Летняя резина на обледенелой или заснеженной дороге неожиданно резко теряет сцепление, при этом скольжение автомобиля будет долгим и практически неуправляемым.

В холодных условиях летние шины однозначно проигрывают зимним в проходимости. Даже если автомобиль эксплуатируется исключительно в городе, где основные дороги обильно политы реагентами и расчищены до асфальта, все равно приходится передвигаться по обледенелым и заснеженным участкам — на второстепенных дорогах, во дворах и на открытых стоянках.

Бытует мнение, что сопротивление качению у зимних шин выше, поэтому они неэкономичны. На деле увеличение расхода топлива в зимний период в значительной степени связано с необходимостью прогрева двигателя, а также повышенным сопротивлением зимней дороги (наличием снега или снежной каши на проезжей части).

Мы сравнивали сопротивление качению летних и зимних покрышек на сухом асфальте при отрицательной температуре. Результаты наших замеров показали: современные зимние шины при отрицательных температурах на асфальте экономичнее летних.

4. Плавность хода

Обычно зимние шины обладают лучшей плавностью хода по сравнению с летними, которые становятся слишком жесткими при низких температурах. Обусловлено это использованием менее жесткой резиновой смеси и конструкцией протектора, который получается мягким еще и из-за большого количества ламелей. Правда, шипованные покрышки имеют специфический шум от шипов.

5. Погодная независимость

Если ваш автомобиль обут в зимние шины, нет нужды прислушиваться к сводкам погоды и откладывать запланированную поездку по причине грядущего снегопада либо гололеда.

6. Эмоциональное напряжение

Для безопасного движения на летних покрышках зимой от водителя требуется повышенная концентрация внимания. Необходимо напряженно отслеживать состояние дорожного покрытия, с большим запасом рассчитывать все маневры, учитывать большую длину тормозного пути по отношению к другим автомобилям. Все это неизбежно приводит к быстрой утомляемости водителя.

7. Чувство исполненного долга

Это так же, как оплата налогов — заплатил и спи спокойно. Используешь шины по сезону — значит, нет нужды ждать, когда попадешься ретивому дорожному инспектору, который выпишет штраф за обувку не по сезону.

8. Виновность в ДТП

Никому не желаем попасть в аварию, но она иногда происходит без нашего на то согласия. Однако ваша невиновность может быть поставлена под сомнение, если автомобиль в зимнее время окажется на летней резине.

9. Долговечность элементов трансмиссии автомобиля

Частое интенсивное буксование зимой с резким восстановлением сцепления на асфальте на летних шинах приводит к повышенной, зачастую ударной нагрузке на дифференциал и всю трансмиссию. В таких режимах создаются предпосылки для повышенного износа сателлитов и их оси, других элементов главной передачи и коробки передач.

10. Экономия летней резины

Ну и, наконец, во время зимнего сезона ваши летние шины не изнашиваются, поскольку сняты с автомобиля. А если правильно хранятся (укрыты от солнечных лучей/ультрафиолета), то сохнут и стареют минимально. Из нашего опыта: в зимнее время летние покрышки изнашиваются на асфальте интенсивнее, чем в летний период. Предположительная причина — частичная потеря эластичности при низких температурах вкупе с частым, если не сказать постоянным, проскальзыванием.

Шины для лета

А теперь вспомним про лето, которое неизбежно сменит зиму. Почему не надо в жаркое время ездить на зимней резине? Причин здесь не меньше шести.

Зимние шины при высоких температурах уступают летним в сцепных свойствах на асфальте, особенно на мокрой дороге. Кроме того, зимняя обувка летом грешит замедленными реакциями и существенно снижает устойчивость автомобиля.

Повышенный расход топлива из-за большего сопротивления качению на непривычном для мягкой зимней резины горячем асфальте.

3. Акустический комфорт

Рисунок протектора у зимних шин обычно грубый («зубастый»), что само по себе является причиной повышенного шума. При наличии шипов шум этот усугубляется специфическим гулом.

4. Эмоциональное напряжение

Замедленные реакции и недостаточная точность управления на зимних покрышках в летних условиях неизбежно приведут к повышенной утомляемости водителя.

5. Повышенный износ шин

В летних условиях мягкая зимняя резина изнашивается гораздо быстрее, поэтому комплект покрышек можно легко «стереть» до корда за один сезон.

6. Экологичность и износ дорог

Кроме увеличенного объема выхлопных газов (из-за повышенного расхода топлива) в окружающую среду попадает большее количество продуктов износа резины. А при езде на шипованных шинах еще и частиц асфальта. Не говоря уже о том, что в мягком, разогретом летним солнцем асфальте шипами проще выгрызать глубокие колеи.

ИЖ Москвич 412 Голубчик-2 › Бортжурнал › Штрафы за использование шин не по сезону

И так с января 2015 Какие штрафы ГИБДД за резину – зимнюю летом, летнюю зимой, лысую в 2014-2015?

Штраф за зимнюю резину в очень скором времени может быть введен: соответствующий законопроект был недавно одобрен Правительством РФ. Речь идет о внесении поправок в статью 12.5 КоАП, устанавливающую ответственность за езду на автомобиле при условиях, запрещающих его эксплуатацию.

Если говорить о текущей ситуации, вопрос смены летних и зимних шин в России не регламентирован, и штрафов за использование резины не по сезону пока не предусмотрено, а водители меняют шины, ориентируясь на погодные условия. Негласные ориентиры для смены зимней резины на летнюю в средней полосе России –15 марта, а наоборот – 15 ноября.

Однако эти даты очень условны, и в разных российских регионах они свои. Ну и, конечно, при смене сезонных покрышек разумно ориентироваться не только на даты, но и на погоду: если наступила календарная весна, а на проезжей части лежит снег, то летняя резина будет совсем некстати. А сухая чистая дорога в ноябре не требует оперативного «переобувания» по зимнему варианту.

Штраф за летнюю резину зимой – как все начиналось?

Слухи о том, что нельзя будет «обувать» машины не по сезону, идут уже давно – подобные инициативы не единожды вносились на рассмотрение в Госдуму, но по разным причинам отклонялись. В них, как правило, предлагались следующие нововведения:

Обязательное использование зимних шин в холодные месяцы года – с ноября по март (или, как вариант, учитывать показатель среднесуточной температуры).
Введение штрафов за шины не по сезону.
Введение штрафа за шипованную резину летом.
Невыплата страхового возмещения при использовании «неправильных» шин и т. д.
И вот, похоже, дождались: со следующего года введение штрафов за зимнюю резину летом и за летнюю зимой, а также за так называемую «лысую» резину выглядит более чем вероятным. Серьезным поводом для этого служит принятие ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», который вступит в силу с 2015 года.

Регламент и штрафы за зимнюю резину 2014-2015

Итак, регламент Таможенного союза принесет российским автовладельцам немало новшеств. Относительно вопросов использования резины ТР ТС 018/2011 содержит следующие положения:

В нем не имеется такого понятия, как «всесезонная резина».
С декабря месяца по февраль разрешается езда на зимней резине – шипованной или нет, а с июня по август на летней – только на нешипованной.
Эксплуатация машин в летние месяцы на резине с шипами запрещена.
Необходимо соблюдать нормы по предельному износу протектора.
Запретные месяцы на использование сезонных шин разрешено изменять, их планируется утверждать региональными нормативными актами.

Что касается размера штрафа, этот вопрос пока не нашел определенного ответа. Изначально предлагалась сумма в 5000 рублей, но она была отклонена. На сегодняшний день наиболее вероятной выглядит сумма в 2000 рублей, но точный размер штрафа все же пока не утвержден. Также непонятно, будет ли сумма штрафа одинаковой для всех, или же юридические и физические лица будут платить по-разному.

Штраф за лысую резину 2014-2015

Использование резины со стертым протектором, в народе получившей название «лысой», также по новым правилам не останется безнаказанным. Хотя и сегодня за это нарушение водителя можно оштрафовать. По ПДД и его положению о допуске ТС к эксплуатации выезжать на дорогу запрещается, если остаточная высота рисунка протектора легковушки менее 1,6 мм, грузовика – 1 мм, автобуса – 2 мм, мотоцикла или мопеда – 0,8 мм.

Штраф за это правонарушение взимается по статье 12.5 КОАП (часть 1). В будущем же законодатели предлагают ввести наказание в размере 2000 рублей. И это увеличение нельзя считать необоснованным, ведь «лысая» резина становится виновницей многочисленных аварий, особенно она опасна зимой в гололед. «Лысая» резина не позволяет обеспечить должного сцепления с дорогой, в результате чего автомобили, на которых она установлена, заносит на поворотах. Результат – аварии, нередко с человеческими жертвами.

Запрет на шипованную резину

Кроме сезонных запретов на шины законодательные изменения коснутся и использования шипованной резины. Так, уже знакомый нам регламент ТР ТС 018/2011 устанавливает для стран Таможенного союза:

Шипованная резина должна быть установлена на все колеса автомобиля.
Запрещено использование шипованных шин в летние месяцы – с июня по август.
Предельное число шипов на погонный метр протектора – 60 штук. Это требование применяется к резине, изготовленной после 1 января 2016 года. Правда, допускается и большее количество шипов на шине, если специальными испытаниями будет установлено, что они не вызывают значительный износ дорожного покрытия и обеспечивают хорошие сцепные свойства.
Что же касается сегодняшних штрафов за применение шипованной резины, их нет. Есть только штраф за отсутствие знака «Шипы». Он составляет 500 рублей.

Как ГИБДД будет брать штрафы за резину?

С законами и штрафами все более-менее понятно, но остается вопрос: как контроль над соблюдением вышеизложенных норм будет осуществляться на практике? И кто будет сертифицировать шины?

На сегодняшний день единственно возможным способом определения соответствия сезонности резины является техосмотр. Однако и здесь есть пробелы, т. к., например, новым авто разрешено не проходить ТО. Непонятна ситуация и для старых машин – ведь они обязаны осматриваться только раз в год, а не два.

К тому же на сегодня нет никакой установленной суммы наказания за несезонное использование шин. И если они не будут зафиксированы до начала 2015 года, контроль над соблюдением положений ТР ТС 018/2011 будет очень затруднительным.

Если же суммы штрафов будут утверждены, автовладельцам придется серьезно отнестись к необходимости использования соответствующего вида покрышек. Иначе все встречи с инспекторами за сезон будут способны уменьшить водительский бюджет на сумму, сравнимую со стоимостью комплекта шин, а то и на большую.

Ссылка на основную публикацию