Hyundai H1 | Portal-Audi.ru

Hyundai H1

Hyundai H-1 (Хендай H-1)

Hyundai H-1 2019 модельного года от официального дилера АвтоГЕРМЕС

Новый Hyundai H-1 – универсальный восьмиместный минивэн, также известный как Grand Starex. Вместительный и маневренный микроавтобус с отличными техническими характеристиками станет отличным решением в качестве корпоративного транспорта или семейного автомобиля для путешествий и повседневных поездок.

Серийное производство модели стартовало в 1996 году. В 2007 году на международном автошоу в Сеуле состоялась презентация второй генерации автомобиля. В декабре 2017 года южнокорейская компания представила Hyundai H-1 нового поколения, продажи которого стартовали в России в июне 2018 года.

Среди главных достоинств автомобиля стоит отметить современный дизайн, комфортабельный вместительный салон, инновационное функциональное оснащение, высокий уровень безопасности, экономичность и приемлемую стоимость.

Уже в базовой комплектации Hyundai H1 оборудован подушками безопасности, системами ABS и EBD.

Новинка получила модернизированные двигатели, который соответствуют экологическим стандартам Евро-6. Автомобиль оснащается:

  • 2,5-литровым дизельным мотором мощностью 140 л.с, агрегатируемым 6 МКПП;
  • 176-сильным дизелем объемом 2,5 литра, работающим в паре с 5 АКПП.

В сети салонов АвтоГЕРМЕС модель доступна в трех исполнениях: Active, Family, Business.

Низкая стоимость модели

Низкий транспортный налог

Недорогое КАСКО

В наличии

BUSINESS (2018)

ACTIVE (2019)

FAMILY (2019)

BUSINESS (2019)

Если в данном списке Вы не нашли нужный Вам автомобиль, обратитесь, пожалуйста, к продавцам-консультантам по телефону +7(495) 228-03-41

* Предложение на ограниченную партию автомобилей при покупке в кредит по программе АвтоГЕРМЕС-Финанс и Трейд-Ин, подробности у продавцов-консультантов по телефону +7(495) 228-03-41

Обновленный экстерьер Hyundai H-1

Стильный дизайн новинки выполнен в стилистике современных дизайнерских тенденций, которые органично сочетаются с традиционными для корейского бренда решениями.

Среди главных особенностей экстерьера микроавтобуса стоит отметить такие элементы, как:

  • Головная оптика. Крупные светодиодные передние фары получили горизонтальное расположение.
  • Радиаторная решетка. Трапециевидная решетка радиатора с аккуратными хромированными планками органично дополняет стильную внешность автомобиля.
  • Противотуманные фары. Компактные противотуманные фонари, интегрированные в нижнюю часть переднего бампера, улучшают видимость при плохой погоде.
  • Задняя оптика. В топовых комплектациях задние фонари получили полностью светодиодное наполнение.
  • Наклонные двери. Передние двери с шарнирным креплением открываются под наклоном, обеспечивая удобную посадку водителю и переднему пассажиру.

Эргономичный интерьер нового Hyundai H-1

Обновленный восьмиместный салон Hyundai H1, выполненный из высококачественных материалов отделки, отличается продуманной эргономикой и современным функциональным наполнением. Топовая комплектация Urban представлена с 9-местным салоном, для отделки которого используется натуральная кожа, дополненная лакированными деревянными элементами декора.

В обновленном интерьере авто привлекают внимание следующие детали:

  • Приборная панель. На модернизированной панели приборов расположились новые дефлекторы.
  • Мультифункциональное рулевое колесо. Многофункциональный четырехспицевый руль, оснащенный подогревом, регулируется по высоте и вылету.
  • Мультимедийный комплекс. Современная система мультимедиа оснащена 8” сенсорным дисплеем.
  • Климатическая система. Индивидуальная система климат-контроля автоматически поддерживает заданную температуру в салоне.

Обзор Hyundai H-1: минивэн или дом на колёсах

Содержание

За Hyundai H-1/Starex в народе закрепилась репутация семейной машины-мечты с незначительными изъянами. Впрочем, с насколько незначительными, судите сами.

Что такое Hyundai H-1

Микроавтобус, минивэн, максивэн — как ни назови, всё близко к истине. У Hyundai H-1/Starex лучшее соотношение по цене/внутренним объёмам. Так было на рынке новых авто, то же соотношение сохранилось на вторичке. Посмотрите на цены схожего Volkswagen Caravelle, чтобы почувствовать разницу. Например, на варианты от 2010 года с пробегом до 150 тыс. км:

  • вилка цен на Hyundai H-1 (II поколения) — 670 000 — 1 841 000;
  • вилка цен на VW Caravelle (T5) — 920000 — 1 900 000 рублей.

В России машина известна давно, в том числе под корейским именем Starex. На вторичке представлена богато. Но мы сосредоточимся на версиях от 2010 г. в. Хотя бы потому, что ранние модификации несколько раз оббежали экватор, и вместо «недвижимости» условной вы можете наткнуться на недвижимость буквальную.

Какие у «Старекса» моторы

H-1 не балует разнообразием моторов. Самый массовый на вторичке — дизель 2,5 л на 170 сил. Реже встречается бензиновый агрегат схожего объёма и мощности — 2,4 л со 173 л. с. Три четверти предложений — автомат, изредка встречается ручка.

Автомобиль представлен только в заднеприводном исполнении. Это отталкивает некоторых покупателей, потому что такой привод — экзотика в легковом сегменте. Машина массивная, габаритная, с высоким центром тяжести. Потеряешь управление на льду, и… Не хочется даже думать, что будет делать человек без хорошей контраварийной подготовки.

Впрочем, у Hyundai H-1 во всех вариантах исполнения есть система стабилизации, которая эффективно душит двигатель в момент заноса. В большинстве экстремальных ситуаций должно хватить.

А много ли там места

Очень. Даже несмотря на то, что в России представлены только «легковые» комплектации с 8 посадочными местами. За границей встречаются варианты и на 12 мест, но у нас под них пришлось бы получать автобусные права, поэтому официально импортировали только восьмиместки. Но и этого хватает за глаза даже многодетной семье: двое — спереди, трое — посередине и ещё трое поместятся назад.

При этом, в отличие от многих конкурентов, средний ряд в Hyundai H-1 можно двигать в продольном направлении. Это удобно: понадобилось самым задним пассажирам чуть больше места для ног — пожалуйста.

Недостатков тоже хватает:

  • На регулировке среднего ряда возможности трансформации заканчиваются. Это в «Фольксвагенах» кресла можно крутить-вертеть, а то и вообще вынимать за ненадобностью. В H-1 получится только двигать. А складывать для организации спального места уже не получится.
  • Лаз на задний ряд труднопроходимый и узкий. Выгрузка-погрузка длинноногих пассажиров некомфортна. В этом смысле H-1 ближе к легковым минивэнам, чем к полноценным микроавтобусам.

Как и во всех микроавтобусах, в Н-1 в приоритете пассажиры, а не их сумки. Поэтому выдающимся багажником машина похвастать не может. Производитель заявляет про 800+ литров, но это читерство. Их получишь, если набьёшь машину под крышу. Так мало кто поступает, поэтому ориентироваться стоит на 400+ литров полезного объёма. Это где-то 3-4 чемодана в стоячем положении. Если положить их друг на друга, тогда влезет 6-8.

А богат ли опционал

Развлечь пассажиров Hyundai H-1 не сможет. Тут нет многозонного климат-контроля для каждого ряда кресел, развлекательной системы с мониторами в потолочной консоли и каких-то других буржуазных излишеств.

Пластик дубовый, расцветки серенькие, боковые двери сдвигать придётся руками, без помощи сервоприводов, как, впрочем, и кресла. Самые шикарные опции в его списке — управление «музыкой» на руле да подогрев топливного фильтра (у версий с дизелем). Всё.

Тяжело ли будет с обслуживанием

Не особо, но готовьтесь. Серьёзная проблема Hyundai H-1 на рынке секонд-хенда вытекает из его назначения. Это семейный автомобиль. Часто — для путешествий. Поэтому большинство «Аш-первых» на вторичке продается с безумными пробегами.

Бывают не самые возрастные автомобили, у которых на одометре по 400 тыс. км! Ну, а меньше 150 тысяч найти почти нереально.

Само по себе это некритично. При должном обслуживании любой корейский автомобиль может жить практически вечно. Но не тот, в котором возят маленьких сорванцов на большие расстояния.

На что смотреть в первую очередь

У «серых» импортных машин, ввезённых из Кореи и предназначенных для местного рынка, в первую очередь смотрите на состояние кузова. Климат на Корейском полуострове не такой суровый, как в России, а состояние дорог и инфраструктуры лучше, поэтому машины окрашены по другим технологиям. Это касается и слоя антикора, и толщины ЛКП. У таких машин как минимум больше сколов и задиров. По максимуму, если после появления сколов и задиров за машиной толком не следили, возможны крупные очаги коррозии.

Независимо от «серости» импорта, проверьте пятую дверь. Она у H-1 держится на двух тонких газовых амортизаторах, а этого мало. Дверь массивная, упоры тоненькие, с годами могут перестать справляться с нагрузкой. Даже если кажется, что они в порядке, всё равно поменяйте оригинальные упоры на тюнингованные. На рынке много аналогов, которые лучше справляются с такой нагрузкой.

От салона чудес ждать не приходится. Долговечность материалов отделки никогда не была сильной стороной «корейцев». Усугубляет ситуацию специфика эксплуатации. Салон дополнительно истирается ногами маленьких пассажиров. Если не хотите реставрировать салон, ищите версии в максимальной комплектации HVX. Там более долговечная кожа.

Кроме хрупкого салона, у Hyundai H-1 хрупкая подвеска. Стойки стабилизатора и шаровые — расходники. Менять придётся каждые 10-15 тыс. км, независимо от качества дорог в вашем регионе. Впрочем, это ожидаемо. Машина сама по себе тяжёлая, да и возит немало груза — нагрузка на подвеску большая.

На этом, собственно, всё. Starex оснащается примитивными агрегатами, о которых и слова плохого сказать нельзя. Ну, разве что следить за качеством топлива, потому что форсунки нежные. И соблюдать общие требования к дизельным машинам: следить за ТНВД, например. В плане долговечности Hyundai H-1 — та редкая порода машин, которую если нарочно не убивать, не убьёшь случайно.

Чем опасны машины с ГБО

И последний нюанс. На Н-1, рассчитанный на длительные выезды, некоторые ставят газовое оборудование. Но не все владельцы фиксируют внесённые изменения в ГИБДД. Обязательно проверяйте отметку о наличии изменений в конструкции, иначе возникнут трудности с постановкой на учёт. У покупателей этого «Старекса» они возникнут однозначно и дело здесь не в ГБО:

Хорошо, что это видно после проверки через сервис avtocod.ru. Отметка об изменениях конструкции в ТС стоит, но есть другие проблемы:

У машины 43 ограничения ГИБДД и, судя по расчету ремонтных работ, — еще и ДТП с повреждением правой части:

На осмотр такого варианта даже не стоит тратить время.

Стоит ли брать Starex I

Starex I — это максимально утилитарная и нарочито простая машина прошлой эпохи. У нее нет богатых комплектаций и последних технологических «фишек». Салон спартанский, сдвижные двери тяжело закрываются и стучат на ходу. Зато кресла удобные, и места достаточно, чтобы ездить семьей на пикники и на дачу.

Машина резвая, экономичная, быстро набирает скорость, причем не только с места, но и при обгоне на трассе. А главное — за счет простоты в автомобиле почти нечему ломаться, и владеть «Старексом» будет не очень накладно.

Автор: Владимир Андрианов

А какими минивэнами пользовались вы? Поделитесь опытом владения в комментариях под статьёй.

Новый H-1.

пробуждающий
эмоции.’ background=’/images/cars/h1/pics/2_design/design_title.jpg’ background-mobile=’/images/cars/h1/m_pics/02_design/design_title.jpg’ :sl >

Мощь, утонченность
и качество.

комфорт.’ background=’/images/cars/h1/pics/4_comfort/comfort_title.jpg’ background-mobile=’/images/cars/h1/m_pics/04_comfort/comfort_title.jpg’ :sl >

Продуманная
безопасность

Продуманная
безопасность

Hyundai H-1 2019 в дилерском центре Лосиный остров

Обновленный Хендай Эйч-1 2019 претерпел серьезные изменения. Он получил более комфортный салон, современные опции и системы безопасности. Кроме того, инженерам удалось добиться невероятной маневренности. Радиус поворота составляет всего 5,6 метров при собственной длине минивэна более 5 метров.

Дизайн Хендай H-1

Серьезные изменения во внешнем виде коснулись только передней части. Корма и боковая часть Хендай Эйч-1 почти не изменились, поэтому профиль остался узнаваемым. При этом H-1 2019 подвергся кардинальному фейслифтингу. Новые передние фары проекционного типа находят продолжение в радиаторной решетке. А пластиковый модуль на бампере объединяет противотуманные фары и воздухозаборники в один блок. Благодаря этому минивэн стал более современным и презентабельным.

Опции

Хендай Эйч-1 имеет большое количество нужных опций. Например, при управлении автомобилем с большими габаритами особенно полезной является система помощи при парковке и камера заднего вида, изображение с которой выводится на зеркало заднего вида.

Hyundai H-1 2019 рассчитан на длительные поездки и междугородние перевозки пассажиров. Поэтому он предлагает качественно новый уровень комфорта и эргономики. В обновленном Эйч-1 была модернизирована климатическая система. Теперь регулировать температуру воздуха могут пассажиры задних сидений. Для этого предусмотрены специальные вращающиеся ручки. Круиз-контроль и эргономичные кресла с вентиляцией помогут водителю без усталости преодолевать любые расстояния. А благодаря подсветке салона с 6 доступными расцветками и аудиосистемой с 6 динамиками, AUX и USB разъемами Вы сможете создать приятную атмосферу в салоне.

Продажа Hyundai H-1 2019 в дилерском центре Лосиный остров

В салоне официального дилера Лосиный остров представлены все комплектации Хендай Эйч-1, доступные на российском рынке. Вы можете выбрать автомобиль с разным исполнением салона и расцветками кузова, а также установить дополнительные пакеты опций. Автомобиль доступен с 2 типами двигателей:

  • Дизельный 2,5 литра (136 л.с.) с 6-ступенчатой МКПП,
  • Дизельный 2,5 литра (170 л.с.) с 5-ступенчатой АКПП.

В нашем автосалоне действуют специальные условия на покупку Hyundai H-1 2019: выгодные программы страхования и кредитования, обмен на старый автомобиль по Trade-In, а также акции и бонусы. Приезжайте в дилерский центр, чтобы подробнее узнать об условиях или записаться на тест-драйв.

Тип кузова: Минивэн

Год выпуска: 2019

Отделка салона: Ткань, Бежевый цвет

Тип кузова: Минивэн

Год выпуска: 2019

Отделка салона: Кожа, Бежевый цвет

Тип кузова: Минивэн

Год выпуска: 2019

Отделка салона: Кожа, Бежевый цвет

Тип кузова: Минивэн

Год выпуска: 2019

Отделка салона: Кожа, Бежевый цвет

Тип кузова: Минивэн

Год выпуска: 2019

Отделка салона: Кожа, Бежевый цвет

Тип кузова: Минивэн

Год выпуска: 2019

Отделка салона: Кожа, Бежевый цвет

Тип кузова: Минивэн

Год выпуска: 2019

Отделка салона: Кожа, Бежевый цвет

Тип кузова: Минивэн

Год выпуска: 2019

Отделка салона: Кожа, Бежевый цвет

Оборудование

Создать свой Hyundai

Тест-драйв

Рассчитать кредит

Данный веб-сайт использует cookie-файлы с целью повышения удобства и эффективности работы пользователя.

Данный веб-сайт использует cookie-файлы

Использование cookie

Настоящий Web-ресурс (далее Сайт) использует «cookie», в том числе собирает следующие сведения о Пользователях в целях улучшения работы Сайта. Обработка сведений о Пользователях осуществляется в соответствии с Политикой в области обработки персональных данных ООО «Хендэ Мотор СНГ».

Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 и сервис веб-аналитики google.ru/analytics, предоставляемый компанией ООО «ГУГЛ».

Эти сервисы используют технологию «cookie» — небольшие текстовые файлы, размещаемые на компьютере пользователей с целью анализа их пользовательской активности. Собранная при помощи cookie информация (IP-адрес пользователя, дата и время посещения сайта, типы браузера и операционной систем, тип и модель мобильного устройства, источник входа на сайт, информация о поведении пользователя на сайте (включая количество и наименование просмотренных страниц), возраст, пол, интересы, географическое месторасположение пользователя, прочие технические данные (cookies, flash, java и т.п.) не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, собранная при помощи cookie, будет передаваться ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ», которые будут обрабатывать эту информацию для оценки использования вами сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего сайта, и предоставления других услуг. ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ» обрабатывают эту информацию в порядке, установленном в условиях использования сервисов.

Вы можете отказаться от использования файлов cookie, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас в порядке и целях, указанных выше.

Hyundai H‑1

Hyundai H1 — улучшенный во всем!

Рестайлинговая версия минивэна Hyundai Н1 – легендарное продолжение линейки автомобилей Grand Starex. Превосходная маневренность, комфортабельность, вместительность, демократичная стоимость и экономичность делают его идеальным выбором для решения различных задач, связанных с перевозкой пассажиров.

Обратившись к дилеру РОЛЬФ ЮГ, вы сможете купить Хендай Н1 в Москве по выгодной цене с пакетным сервисным обслуживанием. Мы сможем предложить большой выбор комплектаций, специальные условия и различные варианты покупки авто.

Новое слово в пассажирских перевозках

H-1 устанавливает высокий стандарт в области перевозки людей. Солидный и стильный экстерьер минивэна дополняется просторным и уютным 8-местным салоном, который способен обеспечить современным уровнем комфорта и водителя, и пассажиров.

Привлекательный. Стильный внешний облик прекрасно сочетается с его непревзойденной практичностью и позволяет минивэну Hyundai выделяться в потоке машин.

Безопасный. Грамотная оптимизация, проведенная корейскими инженерами, обеспечивает надежную защиту людей в различных дорожных условиях и дарит спокойствие в пути.

Комфортный. Каждый Хендай Н1 в салоне продаж РОЛЬФ ЮГ может предложить высокий уровень удобства и широкий набор современных функций.

Стильный экстерьер

Внешний вид обновленного Hyundai H1 отличается солидностью и сдержанностью. Дизайнер корейского автобренда сделали акцент в экстерьере на роскошной радиаторной решетке, которая привлекает внимание хромированной окантовкой, интересной трапециевидной формой и поперечными полосами. Особую выразительность передней часть минивэна также придают дутые колесные арки и крупная головная оптика треугольной формы. В качестве опции покупателям Hyundai H1 предлагается установка противотуманных фар на бампер, которые преображают экстерьер и позволяют с удобством путешествовать в любую погоду.

Заднюю часть автомобиля украшают многофункциональные задние фонари. Их комбинированная конструкция объединяет собой огни заднего хода, отражатели, стоп-сигналы и указатели поворотов. Изменился у новой модели и профиль кузова. Hyundai H1 стал более элегантным и обтекаемым. Все двери минивэна были оснащены шарнирными креплениями, благодаря которым они открываются под удобным для посадки и выхода углом. Стартовая цена Хендай Н1 в новом кузове дополнительно включает стильные легкосплавные диски (16 дюймов) и обтекаемые боковые стекла, которые завершают образ и придают дизайну автомобиля неповторимую оригинальность.

Уютный и функциональный интерьер

Восьмиместный Hyundai H-1 получил от своих разработчиков просторный, эргономичный и роскошный салон. Внутреннее пространство минивэна способно подарить высокий уровень комфорта как водителю, так и всем пассажирам. Благодаря продуманной компоновке, современному оснащению и качественной отделке интерьер обновленной модели ничем не уступает салонам легковых автомобилей более высокого класса:

  • сдвижные двери: располагаются с двух сторон кузова Hyundai H1, благодаря чему обеспечивают максимально быструю и удобную посадку/высадку пассажиров.
  • многофункциональные сидения: легко трансформируются в нужную компоновку. Имеют выдвижные подстаканники и специальное отделение, которое можно использовать как поднос.
  • системы хранения: внутри минивэна достаточно места и для людей, и для багажа. Для вещей предусмотрены двойные карманы на дверях и множество дополнительных отделений и ниш.
  • освещение салона: желающим купить Hyundai H1 в новом рестайлинге предлагается шесть цветов внутренней подсветки. Потолочное освещение работает на светодиодных лампах.
  • удобные органы управления: дверной подлокотник на водительском месте снабжен встроенными кнопками для регулировки зеркала заднего вида и управления стеклоподъемниками.
  • панель управления: обладает оригинальной и эргономичной конструкцией. Панель Hyundai H1 оснащена органами управления реостатом, противотуманными фарами и другим оснащением.
  • солнцезащитный козырек- установленный со стороны водителя элемент имеет специальный карман для хранения накладных и квитанций.
  • электрохромное зеркало заднего вида: обладает современной функцией автоматического затемнения, которая предотвращает ослепление водителя фарами идущих позади автомобилей.

Оснащение

Цена Хендай Н1 в базовой комплектации у официального дилера РОЛЬФ ЮГ включает довольно внушительный перечень современных систем. При этом для новой модификации минивэна также доступен большой выбор дополнительных опций, что позволяет легко адаптировать автомобиль под определенные задачи и запросы водителя:

  • круиз-контроль: передовая система, призванная поддерживать постоянную скорость на заданном водителе уровне для более комфортных поездок на большие расстояния.
  • управление обдувом сидений: пассажиры на задних сидениях могут легко настроить температуру и скорость работы вентилятора с помощью двух вращающихся ручек.
  • разъемы USB/AUX: оснащение минивэна Hyundai H1 включает порты для подключения MP3-плеера, CD-проигрывателя и других устройств.
  • стеклоомыватели с тройными форсунками: очищают стекла более эффективно. Они улучшают видимость дороги, но при этом не создают помех встречному потоку воздуха.
  • вентиляция сидений: позволяет сделать пребывание внутри Hyundai H1 в особенно жаркую погоду максимально комфортным для каждого пассажира.
  • камера заднего вида: передает изображение окружающей обстановки на дисплей, встроенный в салонное зеркало Hyundai H1, для безопасной и простой парковки.

Отличная защита и управляемость

Новая модификация Hyundai H1 превосходно оптимизирована по мировым стандартам безопасности. Она помогает водителю легко справиться с внештатными ситуациями, позволяя чувствовать себя уверенно и спокойно в каждой поездке:

  • система ESС: электронный стабилизатор курсовой устойчивости постоянно отслеживает траекторию движения автомобиля и надежность сцепления колес с дорожным полотном. Система ESС, входящая в начальную цену Hyundai H1 при продаже у официального дилера, в случае обнаружении каких-либо отклонений от заданного курса и риска потери управления со стороны водителя, запускается автоматически. Она приводит в действие тормоза на отдельных колесах и быстро стабилизирует движение минивэна.
  • превосходная маневренность: рестайлинговый Hyundai H1 легко преодолевает узкие участки загруженных городских улиц и проселочных дорог. Несмотря на внушительные габариты (более 5 метров в длину), радиус разворота у этой модели составляет всего 5,6 метров.

Отличные технические характеристики

Безопасность и комфорт передвижения обеспечиваются превосходными ходовыми способностями Hyundai H1. Прочные 16-дюймовые колеса дополняются дисковыми тормозами, позволяющими сохранить идеальную управляемость авто даже при полной загрузке. Выставленные на продажу Хендай Н1 в автосалоне РОЛЬФ ЮГ комплектуются двумя типами двигателей:

  • бензиновый MPi Theta. При объеме 2,4 литра этот агрегат генерирует мощность в 173 л.с. При достижении 4250 об/мин мотор способен выдавать крутящий момент со значением 225 Н·м.
  • дизельный CRDi VGT A2. Данная силовая установка с объемом 2,5 литра выдает мощность на уровне 170 л.с. На 2500 об/мин крутящий момент достигает максимального значения – 392 Н·м.

Двигатели Hyundai H1 отличаются надежностью, долговечностью и экономичность. Для более эффективной работы силовые агрегаты комплектуются современными коробками передач:

  • 5-ступенчатая АКПП. Гидромеханический автомат обеспечивает комфорт поездок в любых условиях. Имеет хромированную окантовку и кожаный рычаг, который отлично сочетается с отделкой руля.
  • 6-ступенчатая МКПП. Механика гарантирует точность и простоту переключения передач в ручном режиме. Благодаря надежной конструкции она обеспечивает уверенное управление автомобилем в любых условиях. Хотите узнать цены на Hyundai H1 в полной комплектации и приобрести авто выгодно? Посетите автосалон РОЛЬФ ЮГ! Мы предложим вам комфортные условия для покупки машины, большой выбор комплектаций и первоклассный сервис с широким спектром услуг.

Хотите узнать цены на Hyundai H1 в полной комплектации и приобрести авто выгодно? Посетите автосалон РОЛЬФ ЮГ! Мы предложим вам комфортные условия для покупки машины, большой выбор комплектаций и первоклассный сервис с широким спектром услуг.

Тук-тук, кто там: тест-драйв Hyundai H-1

Hyundai Н-1 – это не совсем коммерческий автомобиль. Точнее, не только коммерческий. Производитель в рекламной брошюре говорит прямым текстом: «Новый Н-1 подходит для тех случаев, когда приоритетной задачей является транспортировка пассажиров, а не перевозка грузов». И даже называет его семейным автомобилем. Так давайте посмотрим на эту машину с точки зрения большой семьи: подойдёт ли она для перевозки себя любимого и ещё более любимых членов семьи?

Из Японии в Корею

Е щё лет 15-20 назад корейцы славились своим желанием, а главное – умением выбрать успешный автомобиль для его лицензированного копирования. Корпорация Hyundai весьма успешно в этом направлении работала с Mitsubishi. А японцы ещё в 1968 году сделали интересный автомобильчик – Mitsubishi Delica. Шасси автомобиля отличалось хорошей универсальностью: были сделаны варианты фургона, бортового грузовичка и микроавтобуса. Машинка обладала не самыми завидными техническими характеристиками в смысле скорости и комфорта, но была выносливой и не слишком требовательной.

В 1987 году корейский производитель решил осваивать выпуск коммерческой техники. И чтобы стартовать удачно, выбрал заведомо успешную модель для лицензионного производства – грузовик L300 на шасси Делики второго поколения. На нашем рынке этот новый автомобиль Хёндэ был известен под именем Porter, причём его сборкой для России занимались в Таганроге.

Продажи шли превосходно, пора было браться за минивэн. И корейцы опять загляделись на японский Mitsubishi Delica Star Wagon, только уже третьего поколения. Корейский минивэн получил название H100 Grace.

Корейцы хорошо поработали над Mitsubishi, и после рестайлинга в нём почти ничего японского не оставалось. И в 1996 году Хёндэ разродилась-таки первым собственным минивэном, который назвали незатейливо – Hyundai H-1 (зато вот у себя на родине автомобиль получил более приличное имя Starex). В 2000 году Н-1 пережил рестайлинг, причём довольно серьёзный: внешне машина стала симпатичнее, обновилась и линейка силовых агрегатов. Второй рестайлинг был проведён в 2004 году, а в 2007-м появилось второе поколение Н-1, которое до сих пор стоит на конвейере. Эта машина стала больше, просторнее, но потеряла полноприводную модификацию.

Со всей корейской прямотой

Сейчас уже очень тяжело найти массовый автомобиль с задним приводом – а у Хёндэ Н-1 он именно такой. Вообще, глядя на общую конструкцию, более удивляешься отсутствию рамы, чем некоторым образом старомодному подходу к общей концепции автомобиля. Смотрите сами: привод на заднюю ось, продольное расположение силового агрегата, до недавнего времени – четырёхступенчатый «автомат» (или механическая пятиступка – сейчас, правда, есть уже и 5-АКПП для дизельного двигателя 2,5 VGT), зависимая задняя подвеска… Как-то грустно для XXI века, если честно. Для внутреннего рынка предусмотрена хотя бы пятиступенчатая автоматическая коробка, да и турбированный дизелёк там хоть чуточку, да помощнее. Кстати, о моторах.

Первый – Theta 2,4 MPi, и как видно из названия, он имеет объём 2,4 литра и не имеет турбины. Мощность бензинового атмосферника – 173 л.с. при 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент этого мотора довольно скромен для тяжёлой машины – 225 Нм. Других бензиновых моторов у нас для вас нет. Зато есть дизельные.

Более слабый агрегат – безнаддувный A2 2,5 CRDi, мощность его составляет 116 л.с., зато момент достигает 343 Нм, что значительно выше, чем у бензинового мотора. И, наконец, самый интересный двигатель – это дизель A2 2,5 CRDi (VGT), оснащённый турбиной с изменяемой геометрией (те самые буквы VGT, variable geometry turbocharger). Тут уже есть и 170 «лошадок», и очень даже интересный максимальный момент в 392 Нм при 2 000 — 2 500 об/мин. Машина с таким мотором и побывала у нас на тесте.

Продольное расположение мотора позволило максимально упростить трансмиссию с приводом на заднюю ось. Сейчас таких компоновок почти не осталось. Например, Volkswagen Caravelle имеет постоянный полный привод 4MOTION, изменяющий распределение момента в зависимости от дорожных условий, и адаптивные амортизаторы с электронной настройкой DCC.

Причём стоит «немец» ненамного дороже: стоимость второй комплектации Comfortline начинается ориентировочно с 2 260 000 рублей, а нашего Хёндэ тоже второй комплектации – от 2 134 000 руб. Хотя если покупать «немца» с перечисленными выше опциями и с роботом DSG, то это уже чуть за три миллиона. Правда, и ломаться в Хёндэ нечему, а про Фольксваген мы как-нибудь поговорим отдельно.

Вход и выход

Отличительная особенность кузова Н-1 – это сдвижные двери по обеим сторонам кузова. Как оказалось, это очень удобно. Вход и выход становятся не просто удобными, но и безопасными, ведь пассажир, открывающий дверь на левую сторону, практически не рискует остановить ею идущий слева транспорт. А беззаботные пассажиры как раз это и пытаются обычно сделать. Дверного проёма хватает, чтобы свободно входить и выходить, чуть наклонив голову. И хотя снаружи минивэн кажется достаточно компактным, места для таких манёвров тут с запасом.

Единственное замечание – это способ открывания и закрывания сдвижных дверей. Если открыть их можно всего лишь приложив определённое усилие на ручки, то для того, чтобы захлопнуть их, сил надо много. Иногда – очень много. Особенно изнутри, поэтому мне при перевозке пассажиров (а я в целях эксперимента несколько дней возил в машине всех ближайших родственников сразу) приходилось периодически выбираться наружу и задвигать двери самому, потому как из салона это сделать могли не все. Когда мои непечатные стенания стали почти неприкрытыми и слишком явными, на помощь пришёл тесть. Так и закрывали машину: один – слева, другой – справа. Как тут не вспомнить доводчики той же самой пятой Каравеллы?

Есть претензии и к задней двери. Ручка расположена с прямо-таки иезуитским коварством: она всегда грязная, а при открывании длинный участок двери, расположенный ниже ручки, обязательно решит запачкать коленки. Впрочем, тому есть оправдание: удобство погрузки может обеспечить только низкий пол багажника, а он был бы невозможен с короткой задней дверью.

Hyundai H-1 (Хендай Аш-1)

Обновленный Hyundai H-1 предстал перед широкой публикой в декабре 2017 года. По факту, модель является вторым и довольно глубоким рестайлингом второго поколения, увидевшего свет еще в далеком 2007. Производитель серьезно модернизировал техническую начинку, полностью перекроил салон и подарил совершенно новый дизайн. В глаза бросаются свременные горизонтальные фары головного овещения с крупными блоками фокусирующих линз и элегантной подведкой светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора визуально примыкает к светотехнике и обладает довольно крупными размерами. Она состоит из множества тонких горизонтально ориентирвоанных хромированных ребер и щеголяет логотипом производителя. Что касается интерьера, то в салоне появилась полностью новая передняя панель, на центральной консоли которой можно увидеть восьмидюймовый сенсорный эекрам мультимедийной системы и переоформленный блок климатической установки. В общем и целом, автомобиль стал выглядеть гораздо интереснее ис овременнее.

размеры

Хендай H-1- это многоцелевой минивэн с девятью посадочными местами. Его габаритные размеры составляют: длина 5150 мм, ширина 1920 мм, высота 1925 мм, а колесная база- 3200 мм. Дорожный просвет довольно неплохой- целых 190 миллиметров. Благодаря такой посадке, модель сможет принять на борт солидную массу, заедет на бордюр средних размеров и сохранит комфортную плавность хода, даже на довольно разбитой дороге. Компоновка подвески не претерпела изменений. Спереди располагается независимая конструкция на базе стоек McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- зависимая архитектура с телескопическими авмортизаторами и винтовыми стальными пружинами.

H-1 обладает солидной вместиетльностью. Даже в стандартном положении, сзади остается около 842 литров свободного пространства. Более того, для перевозки длинномеров и крупногабаритных грузов, сиденья пожно отодвинуть или вообще сложить. Салон отличается отличной способностью к трансформации, а для экономии места, запасное колесо было подвешено под днищем.

Технические характеристики

На отечесвенном рынке, минивэн будет оснащаться двумя силовыми агрегатами, шестиступенчатыми механичиескими или пятиступенчатыми автоматическими коробками переменных передач, а также исключительно задним приводом. Благодаря наличию альтернативного мотора и довольно универсальной трансмиссии, модель способна удовлетворить запросы широкой целевой аудитории.

Под капотом Hyundai H-1 расположилась рядная четырехцилиндровая дизельная четверка с турбонаддувом на 2497 кубических сантиметров. В зависимости от варианта исполнения, она развивает 136-170 лошадиных сил при 3600-3800 об/мин и 343-441 Нм крутящего момента в диапазоне от 1500 до 2500 оборотов коленчатого вала в минуту. В зависимости от установленной трансмиссии и варианта исполнения, разгон до сотни займет 14,4-17,6 секунды, а скоростной потолок будет находится на отметке 168-180 лошадиных сил. Что касается расхода топлива, то он довольно демократичный, 9,2-11,2 литра солярки на сто километров пути в городе, 6,4-7,3 литра по трассе и 7,5-8,8 литра в смешанном цикле.

Обновленный Hyundai H-1 получил массу интересных измений. У него интересный и современный дизайн, заставлющий по-новому взглянуть на довольно обуденную и утилитарную модель. Она не растворится в сером будничном потоке и будет отлично выглядеть, даже на фоне конкурентов. Салон- этоц арство качесвенных материалов отделки, практичности, выверенной эргономики и комфорта. Даже Загородная поездка в большой компании не сможет доставить владельцу и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что современный автомобль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, минивэн оснащается технологичнгыми и надежными моторами, являющимися сплавом передовых разработок и многолетнего опыта инженеров. Н-1 отлично подойдет как для личного, так и для коммерческого использования.

Видео

Ссылка на основную публикацию